Misteriozni nestanci aviona, na koje nitko nema odgovor

Misteriozni nestanci aviona, na koje nitko nema odgovor

Boeing 727-223 nestao 2003. godine, a još uvijek nitko ne zna gdje je...



Tijekom povijesti nekoliko se puta dogodio nestanak zrakoplova, što je zaokupljalo pažnju javnosti, stručnjaka, kao i filmskih redatelja.

Prema svemu sudeći ovakvu pažnju bi mogao dobiti i posljednji nestanak zrakoplova 'Malasya airlinesa'.
Taj je zrakoplov nestao s radara prije tri dana iznad Južnog kineskog mora, te mu se još nije ušlo u trag. Osim toga nitko nije poslao poziv u pomoć.

Razne ovakve misterije riješene su tek nakon pronalaska crnih kutija.
I dok se potraga za nedavno nestalim zrakoplovom nastavlja, pročitajte priče o pet zrakoplova koji su na sličan način zbunjivali istražitelje, a neki od njih ni dan danas nisu riješeni.

Air France (2009.)

Istražitelji mjesecima nisu mogli utvrditi uzrok nesreće zrakoplova koji je letio iz Rio de Janeira do Pariza. Taj je zrakoplov nestao iznad Atlantskog oceana, a tek dva tjedna nakon nesreće pronađeni su dijelovi olupine i tijela 288 putnika članova posade. Ipak, tek dvije godine poslije pronađen je glavni dio olupine i crna kutija.



Izvor: Wikipedia

Prema izvještaju francuske agencije za istraživanje zrakoplovnih nesreća koji je objavljen u srpnju 2012., utvrđeno je da je do nesreće došlo uslijed kombinacije tehničkih kvarova i propusta nedovoljno obučenih pilota. Nesreća se dogodila u trenutku kada je zrakoplov letio kroz područje koje je pogodila jaka oluja popraćena grmljavinom.

TWA, (1996.)

Zrakoplov ove kompanije, koji je letio iz New Yorka za Rim sa zaustavljanjem u Parizu, eksplodirao je u blizini obale Long Islanda samo 12 minuta nakon polijetanja. On je i danas predmet teorija zavjera, a prema jednoj od njih bio je meta terorističkog napada, dok jedna tvrdi da ga je pogodio meteor.



Na fotografiji: Olupina zrakoplova; izvor: Wikipedia

U nesreći je stradalo 230 putnika.
Nakon četiri godine istrage, FBI i Nacionalna uprava za sigurnost u prometu, utvrdili su kako je do nesreće došlo kada su oštećeni kablovi doveli do iskrenja usred čega se zapalio rezervoar s gorivom.

US Air (1994.)

Kratki let između Chicaga i Pittsburga završio je smrću 132 putnika i članova posade kada se srušio pri brzini od 480 km/h srušio. Ova tragedija se dogodilo samo deset minuta prije nego što je trebao sletjeti. Istraga je pokazala da su neiskusni piloti izgubili kontrolu nad zrakoplovom nakon što je došlo do kvara na kormilu.



Izvor: Wikipedia

Flying Tiger (1962.)

Zrakoplov kojeg je unajmila američka vojska nije pronađen niti 50 godina nakon što je nestao.
Taj je zrakoplov 15. ožujka prevozio vojnike i zalihe iz Kalifornije u Vijetnam, a nestao je kada je trebao napuniti spremnik za gorivo na otoku Guam. Bio je vedar dan.



Izvor: Wikipedia

Ovaj slučaj je sličan s onim od prije nekoliko dana jer niti s ovog zrakoplova nije poslan poziv u pomoć. Pretpostavlja se da je 107 osoba poginulo. Iako je vojska nekoliko puta organizirala potragu, nikada nisu pronađeni dokazi niti je otkriven razlog njegova nestanka.

Pan Am (1957.)

Zrakoplov na leti iz San Francisca za Havaje nestao je u Tihom oceanu 8.11.1957. Nakon tjedan dana potrage, olupinu zrakoplova je pronašao nosač američke mornarice . Posada tog nosača je ugledala tijela i ostatke zrakoplova kako plutaju oceanom.



Izvor: Wikipedia

Uzrok ove nesreće nikada nije utvrđen. U tijelima poginulih toksikološkim nalazom utvrđena je povišena razina ugljičnog monoksida. Ukupno je poginulo 44 osoba.

Boeing 727-223 (2003.)

U proljeće 2003., točnije 25. svibnja, zrakoplov Boeing 727-223 ukraden je zračne luke Quatro de Fevereiro u Angoli.
Njegov nestanak brzo je digao na noge FBI i CIA-u.
Prema informacijama koje su u srpnju iste godine kružile, zrakoplov je viđen u Gvineji, ali su vlasti SAD-a to opovrgnule.
Neki izvještaji sugerirali da je na zrakoplovu u trenutku nestanka bila samo jedna osoba, dok su neki govorili da ih je bilo više.



Izvor: Wikipedia

Ipak, američke vlasti vjeruju kako je na zrakoplovu bila samo jedna osoba. Riječ je Benu Charlesu Padilli, mehaničaru, inženjeru i pilotu. Od nestanka zrakoplova nitko nije čuo za njega.
Njegova sestra, Benita Padilla- Kirkland, izjavila je za medije kako njena obitelj vjeruje da je on upravljao zrakoplovom, te je izrazila strah da se srušio negdje u Africi ili da je otet.
Kada je zrakoplov tek krenuo s piste, iz kontrolnog tornja su probali uspostaviti kontakt s njim, ali nije bilo odgovora.


(Jutarnji.hr)

Tajanstveni nestanak aviona 1978. u Australiji

21. Listopada 1978. godine dogodio se jedan od najmisterioznijih nestanaka neke osobe ili nekog objekta uopće u povijesti, naime na taj dan u poslijepodnevnim satima 20-godišnji Frederick Valentich (Australac hrvatskog podrijetla) pilotirao je avionom Cessna 182L uz australsku obalu. Poletio je sam s aerodroma u Melbourneu i uputio se prema King Islandu, otoku koji se nalazi otprilike na pola puta između južne australske obale i Tasmanije.
No kao uvod u slučaj nestanka Fredericka Valentića, posebno zanimljivo je istaknuti kako se na taj isti dan u tom području Australije dogodilo nekoliko prijava viđenja NLO-a s zelenim svijetlima od strane raznih osoba, a posebno zanimljivo je to što je jedan od njih, točnije Roy Manifold uspio i fotografirati objekt.

Fotografije Roya Manfielda:



Roy Manifold fotografija 2



No vratimo se na Valentića, Frederick Valentich poletio je u 18:19 navečer s svojom Cessnom, da bi se oko 19:06 prvi put javio kontroli leta jer je veliki avion velikom brzinom proletio na samo 300 metara iznad njegove Cessne, kontrolor zatim odgovara Valentichu da ništa ne vidi i da na tom mjestu nema nikakvog prijavljenog zrakoplova.



Frederick Valentich

Zatim se kontrolor javlja Valentichu i moli ga da procijeni veličinu nepoznatog zrakoplova. Valentich odgovara da letjelica ima blistavu metalnu površinu i zelena svjetla za slijetanje na njoj. Zatim slijedi tišina od 28 sekundi, nakon čega Valentich javlja kako je letjelica nestala. Nakon još 25 sekundi tišine, javlja kako opet vidi letjelicu i da mu se približava iz drugog smjera, te da misli kako se pilot namjerno poigrava s njime. U 19:12 Valentich je prijavljuje da mu se motor na Cessni čudno ponaša. Uslijedila je kratka tišina, zatim Valentich javlja da letjelica sad lebdi iznad njega i da se ne radi o zrakoplovu… to je bilo zadnje što je Valentich izgovorio, nakon toga slijedi 17 sekudi neidentificirane buke, poput metalnog strugajućeg zvuka, a zatim je izgubljen svaki kontakt s mladim pilotom.
Brod i 8 aviona je krenulo u potragu za njime, no nikakav trag nisu pronašli.


Interesantno je što područje gdje je nestao Valentich se smatra australskim Bermudskim trokutom, točnije njegovo ime je (Bass Strait Triangle). Uz to područje se veže više nestanaka aviona i brodova:
1797. prvi zapis i nestanak broda ”Sydney Cove”
1838. – 1840. – najmanje 7 brodova je nestalo na tom području u te dvije godine
U slijedećih 100 godina još brodova nestaje, mnogi od njih također bez traga
1934. Nestaje prvi avion, ”De Havilland Express”
1939. – 1945. – Nestaje mnogo aviona britanskog RAFA tokom 2. svjetskog rata.
1972. godine nestaju Brenda Hean i Max Price
1978. Nestanak Fredericka Valenticha
Također valja spomenuti kako se jedno od najvećih grupnih viđenja NLO-a u povijesti dogodilo ne daleko od tog mjesta, naime 1966. godine oko 200 studenata i profesora svjedočilo je dvadesetominutnom viđenju 6 neidentificiranih letećih objekata, slučaj je poznat pod nazivom: Westall UFO.

Frederick Valentich je imao 150 sati leta iza sebe do trenutka nestanka.
Valja napomenuti kako kritičari teorije misterioznog nestanka Valenticha spominju kako je neiskusni Valentich vjerojatno letio naopako, te da je zapravo vidio odraz aviona i svojih svijetala u moru (ta teorija je opovrgnuto od strane stručnjaka jer Cessna ne može letjeti na taj način). Druga teorija čiji su autori astronom James McGaha i bivši pilot Joe Nickell kaže kako je Valentich zapravo vidio fluktuirajući horizont tako da je Merkur, Veneru, Mars i još jednu svijetlu zvijezdu zapravo opisivao kontroli leta.

Hoćemo li ikada saznati pravu istinu, na nama je da vidimo, a do tada slučaj Valentich ostaje nepresušan izvor i inspiracija brojnim teoroteičarima zavjera i ufolozima širom svijeta.


svetokonas

Njena tajna nikada nije otkrivena - Ova žena je bila žrtva najpoznatije aviomisterije u istoriji

Potraga za malezijskim letom MH 370, za kojim se traga već 12 dana, podseća nas na jednu od najvećih aeromisterija. Radi se o nestanku aviona kojim je upravljala poznata avijatičarka Amelija Erhart, čiji avion je nestao bez traga i nikada nije nađen.


– Ovakva događanja nas plaše. Kada nekom kažete da je kontrola samo iluzija, i da je i dalje veoma verovatno da nestane avion put putnika bez traga, niko to ne želi da čuje – kaže Rik Gilzpi, bivši avijatičar SAD koji je istraživao, a potom i pretočio u knjigu sve što je saznao o nestanku Amelije Erhart.

Iako se ovako nešto dešava prilično retko, istorija je zabeležila dosta sličnih misterija.

Jedan od najpoznatijih misterija je nestanak poznate avijatičarke Amelije Erhart, prve žene koja je preletela Atlantik.


Ona je nestala 6. jula 1937. u Pacifiku, u pokušaju da obleti svet.

Poslednji kontakt sa njom nije ukazivao ni na kakav problem. Ona se javila kontroli letenja, i najavila da nastavlja sa putanjom koju je ranije ugovorila. Imala je dovoljno goriva, vreme nije bilo problematično. Sve je teklo po planu.

Ali tog dana, ona je jednostavno nestala sa lica zemlje. Njen avion je nestao na potezu između Havaja i Australije.

Potraga za poznatom avijatičarkom je trajala 13 dana.

To je bila jedna od naskupljih potraga za nestalim avionom, i koštala je preko 4 miliona dolara. Erhartova je zvanično proglašena mrvom 5. januara sledeće godine.

Sedam decenija kasnije i dalje kruže mitovi i teorije o tome kako je nestala i zašto.

Neke teorije ukazuju da joj je možda jednostavno nestalo goriva, drugi upućuju na magični Bermudski trougao kao krivca, dok neki veruju da je ona namerno nestala, i da je zapravo živela još dugo u SAD.

Avio sistem uopšte nije tako sofisticiran koliko mi mislimo da jeste. Jedan od problema je što aerodromi i avioni širom sveta koriste zastareli radarski sistem, koji je nastao još tokom pedesetih godina prošlo veka.

Potraga za MH 370 se nestavlja. Ali, jeziva spoznaja ostaje. Malezijski avion možda nikada neće biti nađen, baš kao i onaj u kome je bila Erhartova.

dnevno.rs