Haoss forum: Pravo mesto za ljubitelje dobre zabave i druženja, kao i diskusija o raznim životnim temama.
 
PrijemTražiRegistruj sePristupiHimna Haoss ForumaFacebook


Delite | 
 

 Williamson - britanski bokser puno prije BMW-a

Pogledaj prethodnu temu Pogledaj sledeću temu Ići dole 
AutorPoruka
Shadow

ADMIN
ADMIN

Shadow

Ženski
Poruka : 97443

Lokacija : U svom svetu..

Učlanjen : 28.03.2011

Raspoloženje : Samo


Williamson - britanski bokser puno prije BMW-a Empty
PočaljiNaslov: Williamson - britanski bokser puno prije BMW-a   Williamson - britanski bokser puno prije BMW-a Sat610Čet 23 Jun - 22:15

Williamson - britanski bokser puno prije BMW-a


Williamson - britanski bokser puno prije BMW-a 2

Engleski razvoj motocikala datira još iz 19. stoljeća i svakako je jedan od najzanimljivijih u povijesti motociklizma. Doduše moramo biti sasvim iskreni i reći da je bio pomalo 'konzervativan', ali poznajući tu poznatu britansku karakternu osobinu uz apsolutno držanje do tradicije, to i nije tako čudno. Uz sveopće poznate marke koje su počele sa produkcijom postojale su i male tvornice, tada gotovo radione, iz kojih je često izašao biser moto tehnike tog vremena, a često je ostavio duboki trag u povijesti motociklizma uopće.
Engleski razvoj motocikala datira još iz 19. stoljeća i svakako je jedan od najzanimljivijih u povijesti motociklizma. Doduše moramo biti sasvim iskreni i reći da je bio pomalo 'konzervativan', ali poznajući tu poznatu britansku karakternu osobinu uz apsolutno držanje do tradicije, to i nije tako čudno. Uz sveopće poznate marke koje su počele sa produkcijom postojale su i male tvornice, tada gotovo radione, iz kojih je često izašao biser moto tehnike tog vremena, a često je ostavio duboki trag u povijesti motociklizma uopće.

Williamson - britanski bokser puno prije BMW-a 1

Takva tvrtka bila je i Williamson iz Coventryja, osnovana od William ( 'Billy' ) Williamsona 1911. godine, koji je do tada radio kao manager direktor u firmi Rex. Nakon poznanstva s Williamom Douglasom iz glasovite moto kuće Douglas, a koji usput rečeno, Billyjevog brata Howarda zaposlio kao testnog vozača, počinje suradnja te prvi motocikli izlaze pod imenom Williamson-Douglas. Moramo znati da je Douglas bio velika tvornica, a uz izradu jedno ili dvo-cilindarskih motora počela je razvijati i bokser motore, u Engeskoj poznate pod nazivom flat-twin. Znači taj prvi zajednički projekt bio je motocikl s ugrađenom mašinom od 350 kubičnih centimetara, ali Billy Williamson je počeo već raditi na svom, vlastitom projektu. Tvrtka Douglas je u svojoj produkciji između ostaloga razvila i veliki bokser od 994 kubičnih centimetara s vodenim hlađenjem, predviđen za ugradnju u automobile svoje proizvodnje, ali i daljnju prodaju zasebnih agregata, što je bila česta pojava u to vrijeme, što su u to vrijeme radili i JAP, a kasnije i BMW.

Williamson - britanski bokser puno prije BMW-a 3

Williamson - britanski bokser puno prije BMW-a 4

Godine 1912. uz svesrdnu pomoć Douglasa, Williamson prikazuje svoj uradak, nazvan jednostavno Williamson Flat Twin, koji je uz spomenutih 994 kubična centimetra zapremnine imao dva međusobno spojena hladnjaka za rashladnu tekućinu, ali i zbog svoje prvobitne namjene, ručnu automobilsku polugu za paljenje i nožnu polugu kvačila. Sama šasija je bila, za to vrijeme, moderno koncipirana s dvije poprečne cijevi ispod motora, kasnije poznatog sistema mnogih proizvođača, a cijevi su bile čelične. Prednja vilica je bila trapezni model Douglas-Druid s dvije opruge postavljene unutar same vilice, a kočnice su bile zaista skromne, prednja je bila slična onoj na biciklima, a stražna je preko pedale i kočione trake kočila stražnji kotač. Motor je bio smješten u smjeru vožnje s centralnim Amal karburatorom, što je omogućavalo sekundarni prijenos preko lanca, a ukupna suha masa bila je samo 136 kilograma, što je vrlo zavidna brojka i u današnjim uvjetima, ali krajnja brzina je bila sasvim skromnih 88 km/h. Godine 1912. su izvršena poboljšanja u vidu ugrađivanja mjenjača s tri brzine te promjene poluge za paljenje, dok 1913. izlazi i model s zračnim hlađenjem. Početak 1.svjetskog rata prekida proizvodnju, a 1919. izlazi model s V2 JAP-ovim zračno hlađenim motorom, bočnim ventilima i redizajniranom šasijom. To je nažalost bio i prekid poslovnog odnosa s Douglasom, koji je nastavio s proizvodnjom bokser motora, za razne ugradnje ali i kompletnih motocikala i automobila, održao se još slijedećih 30 godina na tržištu, a također je snažno utjecao na razvoj drugih bokser motora, kao što je bio naprimjer motor ugrađen u svjetski poznati Citroen Spaček.

Williamson - britanski bokser puno prije BMW-a 5

Williamsonova firma se nepovratno gasi 1920. godine nakon smrti uslijed srčanog infarkta osnivača Williama Billyja Williamsona. Nažalost, reći će mnogi moto kritičari tog doba, jer su njegovi modeli 'imali karakter', ali i vozaču pružali relativno udobnu vožnju te male troškove održavanja.Vodeno hlađeni bokseri su i kasnije bili veoma rijetki, tako da ovaj model predstavlja izuzetni biser moto povijesti i svakako spada u legende motociklizma.

Williamson - britanski bokser puno prije BMW-a 6



motocikli.com










Williamson - britanski bokser puno prije BMW-a Haoss10
Nazad na vrh Ići dole
 
Williamson - britanski bokser puno prije BMW-a
Pogledaj prethodnu temu Pogledaj sledeću temu Nazad na vrh 
Similar topics
-
» I stariji tvrde: Danas je život puno teži nego što je bio prije
» Britanski "San": EXIT među najboljima!
» Naj Britanski automobili svih vremena
» Pronadjen lek za sve vrste raka
» Aktuelna dešavanja u IT svetu
Strana 1 od 1

Dozvole ovog foruma:Ne možete odgovarati na teme u ovom forumu
Haoss Forum :: Auto/Moto ::  Auto/moto svet :: Motocikli-