Top 10 muljatora sa potrošnjom!

Piše jedno, a ova kola GUTAJU daleko više goriva!



Pokazalo se da su proizvođači koristili slabosti zakonskog sistema i u javnost plasirali podatke koji nemaju veze sa stvarnošću po pitanju potrošnje. Pogledajte koji su motori najveći potrošači i odmah će vam biti jasno zašto je došao kraj "downsizingu" (smanjenje zapremine motora), jer od su od ove godine na snazi stupila nova merenja koja će se vršiti u realnim uslovima, sa realnim brojevima potrošnje i emisije CO2.
Za većinu vozača fabrički deklarisana brojka potrošnje goriva deluje poput Jetija. Svi su čuli da postoji, ali u stvarnosti ga niko nije video. Pravu istinu i poražavajuće fabričke manipulacije razotkrila je nezavisna britanska agencija "Emission Analytics" koja je u poslednjih pet-šest godina napravila testove na 800 aktualnih automobila sa evropskih tržnica, stvorivši tako bazu od 60.000 modela. Njihovi rezultati ne samo da potvrđuju opšteprihvaćeno prikazivanje nerealne tvorničke potrošnje, već otkrivaju besramne razlike deklarisane i realne potrošnje.


Na listi srama nalaze se gotovo sve marke, a izuzetak su samo Aston Martin i Nisan, odnosno njihovi modeli "Vantage" i "370Z" koji dostižu fabričku potrošnju, a svi ostali prikazuju u proseku barem 30 odsto manje brojke. Najgore rezultate ostvarili su "Fiat 500" i "Ford Fiesta" koji s punim rezervoarom u realnim uslovima mogu prevaliti gotovo upola manje kilometara od obećanog. Fabričke podatke mogu sanjati i vozači Ford Focusa, Smarta, Fiat Pande, Toyote Yaris Hibrida, Mini Coopera, Peugeota 308 i VW Golfa, a zanimljivo da u moru negativaca ulogu pozitivaca preuzimaju Honda Civic i Citroën C3 koji s prosekom od 4.6, odnosno 4.7 litara potrošnju prekoračuju za "samo" 21, odnosno 28 odsto.
Bez obzira na očite manipulacije brojkama, proizvođači automobila ne zaslužuju etiketu prevaranata. Oni su samo koristili rupe u sistemu testiranja "New European Driving Cycle" (NEDC) koji je sve slabosti pokazao za vreme nedavne afere "Dieselgate". Zbog toga ga je zamenio novi sistem "Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedures" (WLTP) koji će kupcima pružati normalniju sliku potrošnje, piše Jutarnji.hr.

Automobile će testirati u realnim saobraćajnim uslovima, na ravnim putevima, ali i na uzbrdicama i nizbrdicama, u zavojima i s uključenim klima-uređajem. Do tada, ostaju nam "rekla-kazala" informacije dobijene laboratorijskim testiranjem bez putnika u automobilu, s posebnim gumama za lakše kotrljanje i ugašenom klimom, u idealnim temperaturama i bez ostalih činioca koji utiču na potrošnju.
Citroen je već prošlog leta počeo sa testiranjima u realnim uslovima. U automobile su postavili prtljag, vozili su se po gužvi i dobijene rezultate 30 testiranih verzija različitih modela uvrstili u službene brojke u katalozima.
Sada pogledajte koji su motori najveći potrošači i odmah će vam biti jasno zašto dolazi kraj "downsizingu".

POGLEDAJTE TOP 10 NAJVEĆIH MULJATORA S POTROŠNJOM:

1. Fiat 500 0.9 Twinair
Razlika: 45 odsto
Fabrička potrošnja: 4.0 l/100 km
Izmerena potrošnja: 7.2 l/ 100 km
2. Ford Fiesta 1.0 Ecoboost
Razlika: 43 odsto
Fabrička potrošnja: 4.3 l/100 km
Izmerena potrošnja: 7.5 l/100 km
3. Ford Focus 1.0. Ecoboost
Razlika: 42 odsto
Fabrička potrošnja 4.7 l/100 km
Izmerena potrošnja 8.2 l/100 km
4. Smart ForFour 0.9 Turbo
Razlika: 42 odsto
Fabrička potrošnja: 4.3 l/100 km
Izmerena potrošnja: 7.4 l/100 km
5. Fiat Panda 0.9 Twinair
Razlika: 41 odsto
Fabrička potrošnja: 4.6 l/100 km
Izmerena potrošnja: 7.9 l/100 km

6. Toyota Yaris 1.5 Hybrid
Razlika: 41 odsto
Fabrička potrošnja: 3.7 l/100 km
Izmerena potrošnja: 6.3 l/100 km
7. Mini Cooper 1.5
Razlika: 41 odsto
Fabrička potrošnja: 4.5 l/100 km
Izmerena potrošnja: 6.3 l/100 km
8. Alfa MiTo 0.9 Twinair
Razlika: 40 odsto
Fabrička potrošnja: 4.2 l/100 km
Izmerena potrošnja: 7.0 l/100 km
9. Peugeot 308 1.6 e-HDI
Razlika 40 odsto
Fabrička potrošnja: 3.2 l/100 km
Izmerena potrošnja: 5.3 l/100 km
10. VW Golf 1.6 TDI
Razlika: 40 odsto
Fabrička potrošnja: 3.2 l/100 km
Izmerena potrošnja 5.3 l/100 km