Haoss forum: Pravo mesto za ljubitelje dobre zabave i druženja, kao i diskusija o raznim životnim temama.
 
PrijemČesto Postavljana PitanjaTražiRegistruj sePristupiHimna Haoss ForumaFacebookGoogle+


Delite | 
 

 Mercedes-Benz

Pogledaj prethodnu temu Pogledaj sledeću temu Ići dole 
Idi na stranu : Prethodni  1, 2
AutorPoruka
Black Wizard

Master
Master


Muški
Poruka : 30494

Učlanjen : 30.03.2011


PočaljiNaslov: Re: Mercedes-Benz    Pon 1 Apr - 14:41

Mercedes-Benz A45 AMG







Mercedes A45 AMG je deo agende „AMG Performance 50“ koja se prostire na period do 2017. godine, kada se slavi 50. godišnjica Mercedesovog sportskog odeljenja.

Sa 360 „konja“ maksimalne snage, 2,0-litarski motor ovog Mercedesa je najsnažniji serijski četvorocilindarski motor na svetu. Litarska snaga od 181 KS je u rangu sa najozbiljnijim sportskim automobilima današnjice, a nudi efikasnost i zadovoljavanje Euro 6 normi izduvnih gasova koje će stupiti na snagu tek 2015. godine. Maksimalni obrtni moment iznosi 450 Nm.

Performanse koje omogućava ovakav izvor snage su impresivne: ubrzanje od 0 do 100 km/h se obavlja za 4,6 sekundi, a maksimalna brzina je elektronski ograničena na 250 km/h. Pri tome, potrošnja ostaje ekonomičnih 6,9 litara/100 km kombinovane vožnje.

Ovaj motor pripada porodici BlueDIRECT, što nagoveštava da je motor opremljen direktnim ubrizgavanjem goriva u cilindre. Brizgaljke su pozicionirane centralno u komorama za sagorevanje i izvedene su u piezo tehnologiji. Kombinacija ubrizgavanja goriva u više pulseva i paljenja smeše sa više varnica dovelo je do unapređenja termodinamičke efikasnosti, što je rezultovalo izuzetno niskom emisijom izduvnih gasova. U motoru se nalaze kovano kolenasto vratilo i klipovi, niskofrikcioni klipni prstenovi i natpunjenje sa vodenim hlađenjem, a deo opreme je i start/stop sistem deaktivacije motora. Turbopunjač je twin-scroll tipa, omogućava brže postizanje odgovarajućih pritisaka natpunjenja, a time i postizanje visokih vrednosti obrtnog momenta na niskim brojevima obrtaja. Kao rezultat toga, potrošnja goriva je smanjena, kao i emisija izduvnih gasova. Maksimalni pritisak natpunjenja je 1,8 bara, što je vrhunski rezultat u sferi motora sa natpunjenjem iz ovog segmenta.

Pogon na svim točkovima i menjač sa dvostrukom spojnicom su serijska oprema na Mercedesu A45 AMG. Prenos snage motora se ostvaruje poprečno postavljenim 7-stepenim menjačem sa dvostrukom spojnicom. Menjač daje mogućnost izbora tri programa vožnje, funkciju „međugasa“ i kontrolu starta za najbolje moguće ubrzanje. Prednosti ovakve izvedbe menjača su brze promene stepeni prenosa bez prekida toka snage, vrlo meke promene stepena prenosa i visoka efikasnost. Sinhroni prstenovi sa frikcionim oblogama od ugljeničnih vlakana omogućavaju dugotrajnost i kraće vreme reakcije pri manuelnim promenama stepena prenosa.

Sistem prenosa snage na sve točkove je konstruisan sa namerom da pruži maksimalne performanse i dinamiku vožnje. Prenos snage do zadnjih točkova omogućava razvodnik snage sa više spojnica koji je zbog što optimalnijeg rasporeda masa smešten na zadnju osovinu. Čim se primeti proklizavanje prednjih točkova, hidraulika deluje na lamele razvodnika i ostvaruje se prenos obrtnog momenta i na zadnju osovinu. Ovaj proces je neprimetan za vozača i vrši se automatski. Distribucija snage između prednjih i zadnjih točkova je varijabilna. Prilikom normalne vožnje snaga se prenosi isključivo na prednje točkove, zbog uštede u potrošnji goriva. Kada vozna dinamika to zahteva, snaga između prednje i zadnje osovine se može razdeliti do odnosa 50:50 u zavisnosti od faktora kao što su: ugao upravljača, poprečno i uzdužno ubrzanje, brzina vozila, položaj komande gasa i razlika brzine između pojedinih točkova. ESP sistem poseduje 3 načina rada, prvi je orijentisan na bezbednost i odlikuje ga visok stepen intervencije, drugi način rada je sportski i ostvaruje manji stepen intervencije, a treći način rada je potpuno isključivanje funkcije ESP-a.





Ni A45 AMG nije izuzet iz AMG-ove filozofije sofisticiranih sistema oslanjanja. Prednje oslanjanje je izvedeno sa tri vođice. Upotrebljeni su i čvršći ležajevi, pa je ponašanje u krivinama agilnije, a povratne informacije na upravljaču su direktnije. Najveća pažnja pri projektovanju prednjeg oslanjanja se usmerila na što bolje prijanjanje u sportskim uslovima vožnje.

Zadnje oslanjanje je izvedeno sa četiri vođice. Oslanjanje je pričvršćeno za karoseriju pomoću subšasije. Ovakva izvedba oslanjanja omogućava visoke vrednosti bočnih sila pri skretanju, a posebna pažnja je obraćena na što manji stepen naginjanja pri prolasku kroz S krivine. Serijski se isporučuje sa aluminijumskim naplacima od 18 inča sa udvojenim kracima u titanijum sivoj boji.

Sistem upravljanja je sa elektromehaničkom asistencijom čiji stepen zavisi od brzine. Kočioni sistem je sa samoventilirajućim i bušenim diskovima na svim točkovima, prečnika 350 mm napred i 330 nazad. Zvezdana konjica u najmanjem paketu debituje sa dozom snage od koje se ne bi postideli ni automobili iz viših segmenata. U klasi „vrelih“premijum hečbekova u konkurenciji je još jedan ozbiljan igrač kojem ne nedostaje ni stila, a ni argumenata za žestoku borbu.






vrelegume.com
Nazad na vrh Ići dole
Black Wizard

Master
Master


Muški
Poruka : 30494

Učlanjen : 30.03.2011


PočaljiNaslov: Re: Mercedes-Benz    Pet 12 Apr - 18:18

Mercedes-Benz ML 250 BlueTec







Pred nama je ulazni model u Mercedesovu M Klasu, ML 250 BlueTec. Iz naziva modela, odmah je jasno da se njegovi prioriteti pre svega dotiču potrošnje i ekologije. Treća generacija štutgartskog SUV-a se odlikuje ubedljivijim stajlingom, dužom, širom i nižom karoserijom a samim tim i boljim izgledom. Dakle, fitnes tretman je sasvim uspeo.

Četvorocilindarski turbo-dizel obećava prosečnu potrošnju između 6 i 6 i po litara, i emisiju ugljen dioksida od 165 g/km, i to je suštinska činjenica koja ga odvaja od skupljeg V6 „brata“. Vizuelni efekat je tu, prestižni imidž takođe, a o premijum momentu je suvišno trošiti reči.

Unutrašnjost ovog automobila je tipično „mercedesovska“. Uspravna armaturna tabla je tu, kao i poznata štutgartska postavka sa naglaskom na logici. Karakteristična ručica na kojoj se nalaze komande žmigavaca, glavnog svetla i brisača se podrazumeva. Kvalitet izrade je vrhunski, a pozicija sedenja savršena. Mercedes-Benz ML 250 je praktičan automobil zajedno sa svim svojim luksuzom kojeg poseduje. Enterijer je prostoran, a prtljažnik od 690 l dovoljan za sve avanturističke i turističke ambicije budućih vlasnika.

Bez obzira što se radi o slabijoj verziji u smislu motorizacije, 500 Nm, dostupnih na veoma niskih 1600 o/min, od ovog automobila čine veoma dinamičnog „igrača“. Do „stotke“ mu je potrebno 9,0 sekundi, što je tek sekundu i po slabiji rezultat od modela pogonjenog V6 motorom. Promene stepena prenosa sedmostepeni automatski menjač obavlja uglađeno, ali u isto vreme odlučno.

Ono što je dominantan utisak prilikom vožnje je kao da vozite manji i agilniji automobil. Manevri su laki i tečni, i u ovom segmentu novajlija daleko prevazilazi svog prethodnika. Prolasci kroz krivine su zadovoljavajući, mada upravljanje nije posebno direktno. Uz to, primetno je i odsustvo osetnog naginjanja karoserije. Doduše, ono postoji ali je takođe značajno redukovano u odnosu na prethodni model. Na autoputu, Mercedes-Benz ML250 dostiže svoje pune potencijale, i prosto uživa u visokim brzinama, sve do maksimalne od 210 km/h. Vožnja je primetno tiha i na ovom planu može ML može bez problema da se nadmeće sa luksuznim premijum limuzinama.





Ovaj SUV će, ruku na srce, retko ko od budućih vlasnika poterati na neki ozbiljan off-road tretman. Ipak, permanentni elektronski kontrolisan pogon na sve točkove, poznati Mercedsov 4MATIC, znači da se možete uhvatiti u koštac sa bilo kojom vrstom teškog terena, i to u visokom stilu.

Ovaj automobil raspodelu snage može da vrši u odnosima od 30:70 do 70:30 kada su u pitanju prednja i zadnja pogonska osovina, u zavisnosti od potrebe u bilo kom datom momentu. Sve terenske zahteve na našem testu je obavljao sa zadivljujućom lakoćom.





Dakle, Mercedes je i sa novim „ulaznim“ ML-om dokazao svoju klasu. 250 BlueTec je automobil za svaku priliku, ali ne i za svakoga. Razlog je vrlo prost, a on se zove 61.284 evra. Naravno, cena nije mala, ali nekako se nameće da nije ni previsoka, kada u obzir uzmemo sve ovo što ovaj sjajni automobil donosi, jer on je ipak jedan Mercedes.



Mercedes-Benz ML250 BlueTec - Performanse

Motor: turbo-dizel, redni/4; 2143 cm3; 16/common-rail; 150 kW; 204 KS pri 4200 o/min; 500 Nm pri 1600 o/min
Karoserija: SUV/5/5; D x Š x V 4804x1926x1796 mm; Međ. rast. 2915 mm; Masa 2050 kg; prtljažnik 690 l
Ogibljenje napred: Dvostruka poprečna ramena, spiralne opruge, gasni amortizeri, popr. stabilizator;
Ogibljenje nazad: multilink, spiralne opruge, gasni amortizer, popr.stabilizator
Kočnice napred/nazad: vent. diskovi/diskovi
Pneumatici napred/nazad: 235/65 R17
Pogon: na sve točkove; menjač: 7/A
Ubrzanje 0-100 km/h: 9,0 s; maks. brzina: 210 km/h; pros. potrošnja: 6,5 l/100 km; emisija CO2: 158 g/km
Cena: 61.284 evra



vrelegume.com
Nazad na vrh Ići dole
Enigma

MODERATOR
MODERATOR

avatar

Ženski
Poruka : 55676

Lokacija : misterija

Učlanjen : 29.03.2011


PočaljiNaslov: Re: Mercedes-Benz    Ned 10 Nov - 13:11

Predstavljen Mercedes Benc S65 AMG


Kompanija Mercedes otkrila je putem interneta svoj model S65 AMG uoči njegovog predstavljanja na sajmovima u Los Anđelesu i Tokiju.

Dizajn novog Mercedesa ne donosi nikakava iznenađenja, ali ispod haube leži prava zver, 6,0-litarski tvin-turbo V12 motor, koji razvija 630 KS i 1.000 Nm obrtnog momenta.



Mercedes S65 AMG


AMG S65 dolazi sa sedmostepenim automatskim 7G-TRONIC menjačem, koji ovom sedanu visokih performansi omogućava ubrzanje od 0 do 100 km/h za 4,3 sekunde. Njegova elektronski ograničena maksimalna brzina iznosi 250 km/h, a potrošnja je 11,1 litar na 100 pređenih kilometara. Mercedes tvrdi da se radi o najekonomičnijem sedanu sa V12 motorom visokih performansi.

Automobil je dobio 20-inčne felne sa gumama dimenzija 255/40 R20 napred i 285/35 R20 nazad. Moguće je da dobijete kočioni sistem visokih performansi napravljen od keramike, koji je za oko 20 posto lakši u odnosu na standardni sistem kočenja.

Taj paket uključuje diskove prečnika 420 milimetara i posebno ofarbana kočiona klešta. Mercedes S65 AMG opremljen je sistemima ''Magic body control'', ''Road surface scan'' i ''ESP dynamic cornering assist'', koji eliminiše podupravljanje prilikom skretanja u zavoje kočenjem unutrašnjeg zadnjeg točka.

[You must be registered and logged in to see this link.]

Prodaja Mercedesa S65 AMG će početi u martu sledeće godine, a osnovna cena u Nemačkoj biće 232.050 evra.

vesti.








Nazad na vrh Ići dole
Dr.Love

Elita
Elita

avatar

Muški
Poruka : 1648

Učlanjen : 29.03.2011


PočaljiNaslov: Re: Mercedes-Benz    Uto 18 Mar - 11:35

Da li biste se provozali u zlatnom mercedesu?



Autokuća Karlson predstavila je na ženevskom salonu automobila prvi automobil specijalne klase Mercedesa prekriven zlatnim listićima.

Više od hiljadu zlatnih listića je potrebno da se prekrije karoserija ovog posebnog modela Mercedesa klase CS50, a model je proizveden u samo 25 primeraka.
- Obraćamo se kupcima u Aziji i na Bliskom istoku – izjavili su danas predstavnici Karlsona i dodali da je već deset zlatnih automobila određeno za veoma bogate kupce.

Više od 50 odsto karoserije je prekriveno zlatom, kao i volan i kontrolna tabla. Cela procedura pozlaćivanja traje 14 dana, posle čega su zlatni delovi prekriveni sjajnim lakom.

Zlato koje se koristilo za unutrašnji deo kola je vredno 12.000 evra.

Novi model “Karlson CS50 Versaj” se prodaje za 359.000 evra. Dobio je ime Versaj po luksuzu francuskog kraljevskog dvora.

[You must be registered and logged in to see this link.]

Nazad na vrh Ići dole
Enigma

MODERATOR
MODERATOR

avatar

Ženski
Poruka : 55676

Lokacija : misterija

Učlanjen : 29.03.2011


PočaljiNaslov: Re: Mercedes-Benz    Sre 6 Avg - 12:36

Blindirani Mercedes S600 Guard - i luksuz i zaštita



Kao i prethodne generacije Mercedesove top limuzne i novu S klasu koristiće brojne VIP ličnosti i državnici, a mnogi od njih zahtevaju specijalnu zaštitu. Za one koji bi želeli da se u svojoj limuzini osećaju maksimalno bezbedno, a uz to i da uživaju u luksuznom okruženju, Mercedes nudi verziju S600 Guard.



Mercedes S600 Guard ima sertifikat za najvišu balističku zaštitu nivoa VR9.

U karoseriju automobila ugrađene su specijalne čelične komponente, a dodatna zaštita omogućena je zahvaljujući upotrebi aramida (sintetičkih vlakana otpornih na toplotu) i elemenata od polietilena.



Sve staklene površine imaju laminatnu strukturu i presvučene su sa unutrašnje strana materijalom od polikarbonata.



Specijalna oprema uključuje "panik alarm" sistem, neprozirne unutrašnje roletne, autonomni sistem za recirkulaciju svežeg vazduha, grejana sva stakla, protivpožarni sistem sa automatskom aktivacijom, hidraulični sistem za podizanje i spuštanje bočnih prozora...



Pored svih bezbednosnih sitema, Mercedes je posebnu pažnju posvetio luksuznim sadržajima koji su obavezni kada je u pitanju ovakva vrsta vozila.



Uprkos dodatnoj masi automobila, pogonski sistem se ne razlikuje u odnosu na standardni Mercedes S600.

Ispod haube se nalazi 6.0 V12 koji proizvodi 530 ks (390 kW) i maksimalni obrtni moment od 830 Nm. Ipak, zbog veće težine, maksimalna brzina je elektronski ograničena na 210 km/h.




b92








Nazad na vrh Ići dole
Black Wizard

Master
Master


Muški
Poruka : 30494

Učlanjen : 30.03.2011


PočaljiNaslov: Re: Mercedes-Benz    Sub 16 Avg - 23:05

Mercedes V klase



Kako je Mercedes počeo, uskoro će im ponestati slova u alfabetu s kojima bi mogli da nazovu svoje buduće klase. Mnogo rade, možda i suviše predstavljaju, čini se da ni ne mogu drugačije. Strategija oštrih konkurenata iz VW i BMW tabora nisu ništa mirniji, borba je svakog dana sve oštrija, a nekada se i nama, autombilskim novinarima zavrti u glavi od silnih simbola i dimenzija koje „šaraju“ klasama.

Ovaj put, karoserija vozila koje se unutar kompanije naziva putničkim, prebacila je poznate okvire. Najsvežije "čedo" Mercedesove grupacije ponosno je otvorilo poglavlje nove klase za budućnost. Zvaće se „V“, i nekog kao njega konkurencija nema. Možda je baš zbog toga odlučeno da premijera bude u dvorištu najvećeg konkurenta, na Olimpijskom stadionu u Minhenu. V klasa će nakon početka prodaje koja je zakazana za kraja maja u Nemačkoj, postati suvereni vladar MPV segmenta namećući se luksuzom kao najmlađi i najveći pripadnik svoje grupe.




Mercedes ističe kako će ovo vozilo postati orijentir u pogledu dizajna, komfora i bezbednosti, za sve koji u buduće budu pravilu nešto njemu slično. Najveća prednost V klase upravo je njena univerzalnost. Projektovana je tako da se može prilagoditi svačijim potrebama. Ciljna grupa su porodice, ljudi koji vode aktivan život prepun hobija, i bus operateri skloni da svojim mušterijama ponude vrhunski prevoz.

Unutrašnjost nudi veliki izbor konfiguracije sedišta. Zadnje staklo V klase je separativno podesivo čime je omogućen lakši utovar tereta, a posebno važno je i to što se ono otvara zasebno od zadnjih vrata što prilikom manipulisanja sa teretom ne utiče na putnike unutar kabine.




Mnošto bezbednosnih sistema pomaže ovom automobilu da stane rame uz rame sa limuzinama matičnog brenda. Crosswind i Attentino sistemi asistencije stižu u paketu kao standardni deo opreme. Vozaču će na raspolaganju biti kamera sa uglom snimanja od 360 stepeni, a putnicima je dostupan i multimedijalni sistem sa ekranom osetljivim na dodir.

Paletu agregata čine turbo dizeli. Pogonska jedinica od 2,1 litra radne zapremine ponudiće se kupcima u 3 verzije, najslabijom sa 136 KS, zatim onom od 163 KS, i najsnažnijom od 193 KS! Vrh ponude čini V250, BluTEC V6 model sa 3,0 litre radne zapremine i poštuje Euro 6 normu koja na snagu stupa od septembra ove godine. Sve pogonske jedinice služiće se modernim 7-G TRONIC automatskom transmisijom. Sa ovim podatkom još uvek mogu da se pohvale samo malobrojni automobili.




Početna cena za V klasu kretaće se od 42.900 evra u koje je uračunat i porez. Svi oni koji se odluče za kupovinu ove masivne MPV krstarice, naći će se u neobičnoj situaciji prilikom traženja dilera. Mercedes je ovlastio sve distributere svojih vozila da prodaju V klasu, nebitno da li se oni bave prodajom dostavno komercijalnog programa i standarnog putničkog.

Da ništa vezano za ovu klasu nije prepušteno slučaju govori i podatak o ulaganju štutgartskog proizvođača od 190 miliona evra u fabriku Vitoria smeštenu u Španiji. Ona upošljava 3.100 radnika, a njen godišnji kapacitet je 75.000 primeraka V klase godišnje.





vrelegume.com
Nazad na vrh Ići dole
katarina

MODERATOR
MODERATOR

avatar

Ženski
Poruka : 75121

Učlanjen : 06.06.2011


PočaljiNaslov: Re: Mercedes-Benz    Čet 28 Avg - 16:46


Novi Mercedes G klase



Novi model Mercedesove G klase, koji se već duže vreme najavljuje, je konačno stigao. Sada su poznati i detalji ovog jedinstvenog džipa.

Nova G klasa Mercedesa će nositi oznaku 463 i zameniće odlazeću 461 varijantu. Ovaj model postoji već 35 godina i ako je sudeći prema fotografijama i zvaničnim podacima, najnovija generacija je pretrpela najdrastičniju promenu do sada.



Prva primetna razlika je u širini šasije koja je povećana za 100mm i sada iznosi 1860mm. Veća širina obećava i bolje upravljanje ali će ipak G klasa i dalje biti "mršavija" od modela Range Rover koji ima širinu od čak 1980mm. Očekuje se i da krov bude nešto niži, baš zbog veće širine.



Jedna od novina jesu i LED podesivi farovi i prednji usisnik vazduha. Nova G klasa će biti i dosta lakša od prethodne zahvaljujući velikom udelu aluminijumski delova. Zato se očekuje da ovaj džip "smrša" oko 500 kilograma.



Ponuda agregata je zaista velika i pored trenutnog V8 motora zapremine 5.5 litara tu su i V8 zapremine 4.0 litara koji je namenjen modelu AMG GT, biće u ponudi i benzinaca zapremine 2.9 i 3.0 liltara sa 313 konjskih snaga, kao i V12 zapremine 6.0 litara što će biti i najveći motor koji će logično pripadati modelu G65 AMG.



autoportal








Razmisli dva puta pre nego što otvoriš usta
Nazad na vrh Ići dole
Sponsored content




PočaljiNaslov: Re: Mercedes-Benz    

Nazad na vrh Ići dole
 
Mercedes-Benz
Pogledaj prethodnu temu Pogledaj sledeću temu Nazad na vrh 
Similar topics
-
» Nova B-klasa Mercedesa: Ista cijena, ali i potpuno drukčiji automobil
» Pogled iznutra
» Najskuplji automobil svih vremena
» "GT" MOTORS SPORT
» KATALOG 'OLDTIME' VOZILA
Strana 2 od 2Idi na stranu : Prethodni  1, 2

Dozvole ovog foruma:Ne možete odgovarati na teme u ovom forumu
Haoss Forum :: Auto/Moto ::  Auto/moto svet :: Automobili-