Haoss forum: Pravo mesto za ljubitelje dobre zabave i druženja, kao i diskusija o raznim životnim temama.
 
PrijemČesto Postavljana PitanjaTražiRegistruj sePristupiHimna Haoss ForumaFacebookGoogle+


Delite | 
 

 BMW vozila

Pogledaj prethodnu temu Pogledaj sledeću temu Ići dole 
Idi na stranu : Prethodni  1, 2
AutorPoruka
lana

MODERATOR
MODERATOR

avatar

Ženski
Poruka : 93176

Učlanjen : 06.12.2012


PočaljiNaslov: Re: BMW vozila   Uto 20 Avg - 15:29

O BRENDU
Iako su njihovi motori najbliži savršenstvu, skraćenica BMW ne predstavlja „Best Motors in the World“, ono zapravo znači „Bayerische Motoren Werke“. Tajna njihovog uspeha leži u konstantnoj težnji ka kvalitetu i izvrsnosti. Svoju proizvodnju, za razliku od drugih proizvođača, u početku je usmerio pre svega ka proizvodnji motora. Kompaniju je osnovao, sada već davne 1913. godine, Karl Friedrich Rapp.

Kompanija „Rapp-Motorenwerke“, koja će kasnije promeniti naziv u BMW, fokusirala se pre svega na avio motore, zbog ogromne tražnje tokom Prvog svetskog rata. Uprskos uspehu, Rapp nije uspeo da proda svoj udeo u kompaniji, usled neželjenih vibracija koje su motori proizvodili.

Usled finansijskih poteškoća, Karl Rapp je podneo ostavku 1916. godine. Austrijska kompanija formirana od strane Franc-Josefa Poppa i Camillio Castiglionia ponovo je lansirala BMW, ubedivši njenog tadašnjeg vlasnika Gustava Ottoa na spajanje. Tako je formiran „Bayerische Flugeug-Werke“ tj. BFW.

Nedugo zatim promeniće svoje ime u BMW, koji će postati sinonim za kvalitetan automobil. Do danas kompanija nije menjala svoj logo, koji predstavlja beli propeler sa plavom pozadinom. Nakon završetka svetskog rata kompanija se preorijentisala na proizvodnju vazdušnih kočnica za železnička vozila.

Tražeći nove mogućnosti, kompanija se zatim usmerila na razvoj motora za motocikle, izbacivši dva modela - „Victoria“ i „Flink“. Godinu dana kasnije, njihovi motori postavili su novi svetski rekord u brzini, išavši 216.75 km/h. Lansirajući novi model automobila „3/20 PS“ kompanija je još jedanput ostvarila zapažen uspeh. Prvi nezavisni model kompanije bio je „782 cc“ sa 4 cilindra, nakon kojeg je došao model „303 saloon“ sa 6 cilindara. Kako je vreme odmicalo, kompanija je rasla, i neposredno pre Drugog svetskog rata kupila je par fabrika u blizini Berlina.

Tokom 60-ih BMW je uveo mnoge inovacije kao što su serije 1500 i 1600, kao i niz novih sedana - 2500, 2800, American Bavaria i 2,5 CS i CS 2800 coupe. Međutim, BMW se nije tu zaustavio. Kompanija nastavlja svoj razvoj i predstavlja 2002 Turbo model 1973. godine. Turbo 2002 je jedan od prvih turbo modela koji su ušli u masovnu proizvodnju. Proizvodne serije koje će ubrzo izaći - 6 i 7 kao i rekonstruisani BMW M1 model, postali su sinonim uspeha na svetskom nivou.

BMW počinje da se takmiči i u F1 šampionatu i 1983. osvajaju svoju prvu titulu u nizu, sa brazilskim vozačem Nelsonom Pikeom koji postaje kralj F1 Svetskog šampionata. Istovremeno, serija 5 je ušla u novu fazu unapređenja i dobila je 518i motor i moćni M535i. 'M' postavlja novi standard u moći i izdržljivosti. Modeli M5 i M3 su lansirani 1985. i 1986. i postaju vrhunac inženjerske preciznosti i lepote među sportskim automobilskim entuzijastima.

Sa novim modelom Z1, BMW je ostvario izuzetan uspeh. Briga za kupca i želja da budu uvek ispred konkurencije bili su dovoljan dokaz da je BMW postao pravi brend. Usledila je i verzija Z8.

Trke su ostale profitabilan hobi za nemačkog proizvođača automobila, pojavili su se kao pobednici u tri uzastopne FIA VTCC sezone od 2005. do 2007. godine. Nedavno, BMW-ov inženjerski dizajnerski tim izradio je repliku slavnog modela M1 iz 70-ih. Nažalost, M1 neće biti obnovljen kroz masovnu proizvodnju.
luxlife.rs








love
Nazad na vrh Ići dole
Abu Dabi

MODERATOR
MODERATOR

avatar

Muški
Poruka : 131063

Učlanjen : 07.04.2011


PočaljiNaslov: Re: BMW vozila   Čet 17 Okt - 14:18

Procurile prve fotografije novog BMW kabrioleta serije 4

Na veliko veselje BMW fanova, na internetu su se pojavile prve službene fotografije novog BMW kabrioleta serije 4 koji će službeno biti predstavljen na Los Angeles Auto Showu krajem ove godine (22.11.2013.)



Na internetu su procurile fotografije novog kabrioleta BMW serije 4 koji će biti službeno predstavljen u studenome na Los Angeles Auto Showu. Sudeći prema fotografijama radi se o novom modelu otvorenog krova koji će uz svoje rođake s zatvorenim krovištem obogatiti modelsku ponudu nove serije 4.

Prve službene fotografije dolaze iz kataloga za BMW 4 kabriolet a iz njih možemo iščitati kako će izgledati serijski model kao i ponudu boja, paketa opreme i što će se nalaziti na popisu dodatne opreme.

Novi BMW kabriolet serije 4 tvorničkog naziva F33 tehnološki se temelji na F43 Coupeu i F30 limuzini ali je za razliku od limuzine duži i širi. Vanjski izgled automobila ne donosi nikakva posebna iznenađenja obzirom da stilski blisko imitira svog coupe rođaka izuzev naravno sklopivog tvrdog krova.

Motorizacijske opcije uključuju 4-cilindrični turbo motor zapremnine 2.0 litre koji dostavlja 240 KS (BMW 428i) te 6-cilindrični 3.0-litreni turbo motor koji dostavlja okruglih 300 KS (BMW 435i) pri čemu će oba biti uparena ili s 8-stupanjskim automatikom ili 6-stupanjskim ručnim mjenjačem, ovisno o željama kupca.

Od dizelaša u početnoj ponudi nalazit će se modeli 420d i 430d snage do 258 KS. U nekom kasnijem trenutku ponuda će biti dodatno proširena s 420i modelom a uz nadoplatu će se moći naručiti i xDrive varijante s pogonom na sva četiri kotača. Ne treba uopće sumnjati da je u planu i BMW M4 kabriolet koji će nastaviti stopama M3 kabrioleta.

(Danas.hr)








love
Nazad na vrh Ići dole
Abu Dabi

MODERATOR
MODERATOR

avatar

Muški
Poruka : 131063

Učlanjen : 07.04.2011


PočaljiNaslov: Re: BMW vozila   Čet 17 Okt - 14:20









love
Nazad na vrh Ići dole
Abu Dabi

MODERATOR
MODERATOR

avatar

Muški
Poruka : 131063

Učlanjen : 07.04.2011


PočaljiNaslov: Re: BMW vozila   Čet 17 Okt - 14:20









love
Nazad na vrh Ići dole
Abu Dabi

MODERATOR
MODERATOR

avatar

Muški
Poruka : 131063

Učlanjen : 07.04.2011


PočaljiNaslov: Re: BMW vozila   Čet 17 Okt - 14:21









love
Nazad na vrh Ići dole
Markoni

Master
Master

avatar

Muški
Poruka : 8011

Lokacija : Evropa

Učlanjen : 16.10.2011

Raspoloženje : Uvek Dobro


PočaljiNaslov: Re: BMW vozila   Čet 26 Dec - 17:28


  • NAJČEŠĆI KVAROVI BMW-a:


Najčešći kvarovi ovog auta su sljedeći:

-Nemiran rad u leru.Auto vuće falš zrak,lerlauf ventil zna biti zaprljan pa dok se motor ne ugrije zna stucati (ocisti se u nafti i vrati),
Vremenom i O-ring zna popustiti pa dok ljudi ne skuze do cega je muku muce za pronalaskom kvara,provjeravati filter zraka te crijeva dali su dobro naštimana,kako se nebi gubila kompresija.

-Problemi s rashladnim sistemom.Ako se motor pregrije,glava motora je 100% gotova pri prvom pregrijavanju,redovito pregledavat tekučinu u rashladnom sistemu te pri  niskom temeraturama mjeriti vrjednost tekučine,imate u najbližim autoshopovima mjerač za mjerenje vrjednosti antifriza,košta nekih 20-ak kn. Ako vam nestaje rashladne tekućine u posudi za rashladnu tekućinu,može biti samo 2problema,to su:ili je pukao hladnjak(ili curi negdje na cjevima) ili je pukla brtva glave motora,jednostavno je provjeriti,stavite auto na suho te ako negdje kapa vidjet cete odakle,ali ako nigdje nekapa,a u posudi za rashladnu tekućinu se pojavila neka ćudna boja pukla je brtva glave,tako da mješa rashladnu tekućinu sa uljem,ili jednostavno samo isparava tako da se nemoze niti primjetiti,također ako iz auspuha ide bijeli dim,pukla je brtva glave.Ako nema dosta tekućine u posudi također neće vam raditi niti grijanje u kabini.

-ulje redovito pregledavati te mjenjati na svakih 20-30 000km,samo sintetika ništa drugo,te stelovati ventile na toj kilometraži,mjenjati filtere ulja,nikako auto forsirati dok je motor hladan nego pričekati dok postigne radnu temperaturu

-seleni i kugle znaju otići ako se auto forsira po neravnim terenima(oštećenim cestama)zbog težine auta

-ako baca dim na auspuh,najčešće treba zamjeniti gumice ventila

-kontakti kratkih svjetala,najčešće se dogodi da korozira priključak na kratkim svjetlima,treba samo odspojiti,očistiti te spojiti nazad(direktno na farovima)

-gubljenje kontakta,ugasi se sam od sebe npr,treba ispod volana skinuti poklopac te spojiti ponovo gdje se odspojilo

Nazad na vrh Ići dole
katarina

MODERATOR
MODERATOR

avatar

Ženski
Poruka : 75132

Učlanjen : 06.06.2011


PočaljiNaslov: Re: BMW vozila   Sre 16 Jul - 20:26

BMW Welt & Museum – Minhen, Nemačka



Jedna od najvećih auto-moto turstičkih atrakcija na svetu uzdiže se u centru Bavarske, magičnom gradu Minhenu. Nedaleko od Olimpijskog parka je svet jednog od najprestižnijih automobilskih brendova na planeti – čuveni BMW. Osim centralne poslovne zgrade, koja oblikom podseća na cilindar automobila, ovde se uzdiže i BMW muzej, kao i od skoro, moderna građevina „BMW Welt“ (BMW Svet).



BMW je skraćenica od „Bayerische Motoren Werke”, što u prevodu znači: Bavarska radionica za motore. Istorija brenda i kompanije započela je davne 1917. godine, u jeku Prvog svetskog rata, a danas je ovo vodeća automobilska industrija koja je, između ostalih, vlasnik i kompanija koja proizvodi Mini Moris i Rols Rojs automobile. Prošle godine proizvedeno je oko 1,5 milon automobila i oko 110.000 motocikala sa čuvenim amblemom BMW.









Razmisli dva puta pre nego što otvoriš usta
Nazad na vrh Ići dole
katarina

MODERATOR
MODERATOR

avatar

Ženski
Poruka : 75132

Učlanjen : 06.06.2011


PočaljiNaslov: Re: BMW vozila   Sre 16 Jul - 20:30

BMW WELT



„BMW Welt“ je multi funkcionalni centar namenjen nezaboravnom iskustvu kupaca automobila. On je spoj tehnoloških čuda, izložbenih galerija i „umetnosti prodaje automobila“. Vođeni filozofijom da svaki kupac BMW automobila jeste sasvim posebna mušterija, BMW je podigao mesto iz mašte, kompleks koji zaista daruje nezaboravno iskustvo.



Ovo je glavni distribucioni centar prodaje automobila, ujedno predstavlja i najnovije BMW modele, ali je često i vodeći kongresni centar Nemačke. Unutar ovog prostora čak se često snimaju i nemački politički „talk show” TV programi. Zgradu je dizajnirao poznati arhitekta vizionar Coop Himmelb(l)au, a završena je 2007. godine. Namera je bila otvoriti ga 2006. godine, pre početka Svetskog prvenstva u fudbalu koje se tada održavalo u Nemačkoj, nekako u isto vreme kada je i Mercedes otvarao svoj novi muzej. Nažalost, izgradnja je kasnila, ali je ipak svu lepotu predstavila godinu dana kasnije. Prvi kupac BMW-a u novom prostoru bio je Džonatan Spira, čuveni američki istraživač i fotograf. Objekat na svom krovu poseduje i grandiznu solarnu elektranu, a unutrašnjost je raj za ljubitelje motocikala i automobila.









Razmisli dva puta pre nego što otvoriš usta
Nazad na vrh Ići dole
katarina

MODERATOR
MODERATOR

avatar

Ženski
Poruka : 75132

Učlanjen : 06.06.2011


PočaljiNaslov: Re: BMW vozila   Sre 16 Jul - 20:32

BMW MUZEJ



BMW muzej nalazi se između sedišta kompanije i novog „BMW Welt“ centra. Kružna zgrada, koja na svom krovu skriva kolosalni amblem BMW-a, odavno predstavlja omiljenu turističku atrakciju Minhena. Podignuta je davne 1972. godine, u vreme kada su se u ovom bavarskom gradu održavale Olimpijske igre. Nekoliko puta je renovirana, a unutra se prikazuje istorijat čuvenog brenda. Izložbe motora, auto delova, motocikala i ostalih vozila, pa čak i aviona, jesu čudesni svet koji je deo svih dečačkih maštarija. Zanimljivo je da objekat poseduje čudesan sistem osvetljenja i da posetilac obilazak započinje u mraku, dok svako njegovo približavanje nekom ambijentu izaziva pravi mali „light show“ kojim se magično osvetljavaju ugledani automobili. Godišnje muzej poseti oko 250.000 gostiju. Zgradu je projektovao bečki arhitekta Karl Švancer, a građani Minhena je, zbog svog zanimljivog oblika, nazivaju i „činijom salate“ i „belom šerpom“.





columbo.








Razmisli dva puta pre nego što otvoriš usta
Nazad na vrh Ići dole
katarina

MODERATOR
MODERATOR

avatar

Ženski
Poruka : 75132

Učlanjen : 06.06.2011


PočaljiNaslov: Re: BMW vozila   Sre 16 Jul - 20:32













Razmisli dva puta pre nego što otvoriš usta
Nazad na vrh Ići dole
Markoni

Master
Master

avatar

Muški
Poruka : 8011

Lokacija : Evropa

Učlanjen : 16.10.2011

Raspoloženje : Uvek Dobro


PočaljiNaslov: Re: BMW vozila   Sre 16 Jul - 20:41

[You must be registered and logged in to see this link.]

[You must be registered and logged in to see this link.]

    [You must be registered and logged in to see this link.]
Nazad na vrh Ići dole
Black Wizard

Master
Master


Muški
Poruka : 30494

Učlanjen : 30.03.2011


PočaljiNaslov: Re: BMW vozila   Sub 9 Avg - 19:31

BMW 428i kabriolet




Posedovati BMW je uvek bilo i ostalo ne samo pitanje statusa, već i opšteg pristupa automobilu ali i životu! Vožnja BMW automobila predstavlja poseban kultivisan odnos između automobila i vozača, jer njihova veza je specifična, reklo bi se zavodljiva.

BMW pa još kabriolet je tek priča za sebe! On je sve napred rečeno, pa na kvadrat!

Ipak, bilo bi dobro da krenemo redom, i sve predrasude, ipak ostavimo u hotelskoj sobi i posvetimo se „čiste savesti“ trenutno najaktuelnijem BMW izdanju.

Da za početak stavimo na stranu prosto nabrajanje tehničkih karakteristika i pogledamo duh kabrioleta izniklog na bazi nove serije 4 sa genetikom dobre-stare „trojke“ koja je otišla u zasluženu „kabrio-kupe penziju“.

Jedna od prvih opštih impresija ranijih generacija „trojki“ je unutrašnja arhitektura i orijentacija instrument table i komandi sa centralne konzole usmerenih samo prema upravljačkoj poziciji. Sve je smisleno aranžirano, ergonomski jednostavno za upotrebu i danas, uprkos novoj iDrive jedinici i generacijskom jazu. Naravno, opet je sve okrenuto njegovom veličanstvu vozaču. Saputnici u ovom kabrioletu su tu da se udobno i sa stilom voze, uživaju u pogledu na nebo ili zvezde, pa makar im bilo i pomalo dosadno jer su potpuno isključeni iz „kormilarske“ funkcije.


Naša test ruta na kojoj treba sa njim da se bolje upoznamo, dugačka je gotovo dve stotine kilometara po prelepoj i urednoj Bavarskoj. Vetar u kosi, oblaci nisko, kiša samo što nije. Odlično! Da podsetimo, kabriolet se ne vozi na plus 40˚C u podne jer tada i pas traži hladovinu ispod zaprežnih kola. Prolećno vreme je puna sezona za otvoren krov i uživanje u prvim zracima sunca i mirisima tek probuđene prirode, ako ste u prirodi! Ako niste, onda ide „Varijanta 2“ novinarskog šablona koja glasi: „Proleće je pravo doba za uživanje u prvim zracima sunca i zavidnim pogledima prolaznika“. U svakom slučaju šta god da izaberemo, nećemo pogrešiti! Spuštamo tvrdi krov za svega desetak sekundi koliko mu je potrebno da se spakuje u prtljažnik, podešavamo temperaturu na automatskom klima uređaju do pozicije 24˚C, podižemo bočne prozore i uživanje može da počne. Već u prvim kilometrima postaje savršeno jasno. Ono što prethodnicima nije bila jača strana – nova serija 4 nudi u savršenijoj formi. Opstrujavanje vazduha i aerodinamika karoserije su dovedeni do momenta da nema više ni lepršanja kose od neplaniranog ulaska nestašnog vazdušnog zraka. Dakle bez brige, promaja ne ubija!


Sedišta su udobno-tvrda i naravno kožna. Opremljena su grejačima, ventilatorima i masažerima, tek da celokupan utisak pojačaju do sopstvene griže savesti, jer deca u Africi gladuju a u Srbiji se leče na SMS.

Zadnja dva sedišta, možda po prvi put nisu tu samo simbolike radi, već su u punoj funkciji komfora za odrasle osobe. Naravno, sa svesnim žrtvama, jer je cenu svog ovog luksuza platio prtljažnik sa raspoloživom zapreminom od 220 litara, nešto malo više nego u Yugu 45.

Bez obzira na celokupnu prestižnu notu voženog BMW 428i kabrioleta, motorizacija je ostala na nivou realnih potreba. Ni manje-ni više! Pokreće ga sada već standardni, dvolitarski četvorocilindarski benzinac, koji raspolaže sa prilično potentnih 245 KS na visoko turirajućih 5.000 obrataja, pri kojima tek u tom režimu motor i automobil počinju da dišu punim plućima i lepe vozača u sedište. Sve do tih obrtaja, vožnja je opuštena, tiha i lagodna, rekli bi „penzionerska“.


U tom kontekstu udobnosti ali i agresivnosti su pre svega osmostepeni automatski menjač i kočnice koje deluju aktivno i dozirano. Naravno, stabilnost u krivinama je ona po kojoj je BMW čuven, zahvaljujući sjajnom rasporedu težine ali i čitavom spletu elektronike zadužene za kontrolu proklizavanja i smirivanja nervoze zadnjeg pogona.

Upravljač je savršeno direktan, precizan i sa izvanrednom količinom povratne informacije prema vozaču uz naznaku diskretnog „protestovanja“ pri većim brzinama u zoni uzdužnih deformacija kolovoza.

Sve u svemu, bar ovako na prvi pogled i sa samo 200 pređenih kilometara, BMW 428i gotovo i da nema manu, ukoliko zanemarimo cenu ako se pogled na cenovnik jednog kabrioleta može uopšte ocenjivati!

BMW 428i kabriolet, startuje od 60.000 evra! Očekivano, jer ovo nije automobil koji zadovoljava osnovne životne funkcije.

BMW 428i oslikava stil života i predstavlja odraz individualnosti njegovog vlasnika!





vrelegume.com
Nazad na vrh Ići dole
katarina

MODERATOR
MODERATOR

avatar

Ženski
Poruka : 75132

Učlanjen : 06.06.2011


PočaljiNaslov: Re: BMW vozila   Čet 11 Dec - 10:38

BMW-ova Serija 2 dobila je još jednog člana porodice. Godinu dana nakon što je predstavljena kupe verzija, na sajmu automobila u Parizu premijeru je imao model sa otvorenim krovom.


Naslednik BMW-a Serije 1 Cabrio preselio se u za broj veću seriju, a uz to je i porastao.

U odnosu na prethodnika, kabriolet Serije 2 Cabrio duži je za 72 mm (4.432 mm) i širi za 26 mm (1.774 mm). Međuosovinsko rastojanje veće je za 30 mm i sada iznosi 2.690 mm.


Povećanje dimenzija uticalo je da automobil više nije tako kompaktan kao šarmantna prva generacija, ali je doprinelo da se putnici na zadnjim sedištima osećaju komfornije, i da lakše mogu da uđu i izađu iz vozila.

Istovremeno, zapremina prtljažnika povećana je za 30 l (na 335 l), sa podignutim krovom, odnosno za 20 l (na 280 l), kada se automobil vozi sa vetrom u kosi.


Platneni krov dostupan je u tri boje, crnoj, antracit i braon.

Moguće ga je podići/spustiti i u vožnji, ali samo ako se ne prekorači brzina od 50 km/h, a svaka od ove dve operacije traje 20 sekundi.


Dizajn spoljašnjosti i enterijera u najvećoj meri prenet je sa modela BMW Serije 2 Coupe.

Stilske razlike između dva automobila praktično su uslovljene samo drugačijim krovnim konstrukcijama.


BMW Serije 2 Cabrio biće dostupan sa tri benzinska i jednim dizel motorom.

Osnovni model, 220i, opremljen je 2.0 litarskim četvorocilindričnim benzincem sa 184 ks (135 kW) i 270 Nm. Snažnija verzija ovog agregata, koja pokreće BMW 228i, u stanju je da proizvede 245 ks (180 kW) i 350 Nm, a uz doplatu može biti uparena sa xDrive pogonom na sva 4 točka.


Kupci koji žele model sa sportskim performansama imaće mogućnost da naruče BMW M235i.

Ovaj automobil pogonjen je šestocilindričnim 3.0 litarskim TwinPower Turbo benzincem sa 326 ks (240 kW) i 450 Nm, što mu omogućava da od 0 do 100 km/h ubrza za 5,2 s, u verziji sa manuelnim menjačem, odnosno za 5 s, ako se snaga motora prenosi na točkove osmobrzinskim automatikom.


Kada je reč o dizelašima, u ponudi je BMW 220d koji ispod haube ima četvorocilindrični 2.0 litarski turbo-dizel motor sa 190 ks (140 kW) i 400 Nm maksimalnog obrtnog momenta.

BMW Serije 2 Cabrio stiže u prodajne salone početkom 2015. godine.

B92








Razmisli dva puta pre nego što otvoriš usta
Nazad na vrh Ići dole
lana

MODERATOR
MODERATOR

avatar

Ženski
Poruka : 93176

Učlanjen : 06.12.2012


PočaljiNaslov: Re: BMW vozila   Ned 9 Okt - 12:06

JEDNOSTAVNO ZAPANJUJUĆE PRIVLAČAN: BMW oduševio konceptom X2



Popularnost koju na tržištu i dalje uživaju crossover-coupei natjerala je BMW da tijekom pariškom salona automobila predstavi koncept X2. A on je, najjednostavnije rečeno, zapanjujuće privlačan.
Hoće li takav biti i produkcijski model znat će se nešto prije proljeća 2018. godine kada je njegov izlazak na tržište i najavljen. Podrobnijih informacija o nadolazećem ljepotanu još uvijek nema pa se zasad možemo posvetiti tek njegovoj vanjštini. Sa produženom linijom krova koja završava spojlerom iznad stražnjeg vjetrobranskog stakla silueta coupea djeluje robusno po uzoru na modele serije X, a ujedno, sa 21-inčnim naplatcima, jednako sportski i kompaktno i urbano. Svakako je zgodan detalj i stavljanje loga branda na C-stupu.



Gledan iz svakog kuta X2 naprosto oduševljava, premda ima nekih koji će mu sigurno zamjeriti veliku prednju masku naglašenih otvora za zrak, dok stražnji dio koncepta ugodno iznenađuje dinamikom i robusnošću te izraženim, ali nježnim linijama.



Sve to nekako djeluje sportskije i agresivnije u odnosu na X1 s kojim će najavljeni model dijeliti proizvodnu traku u Regensburgu, a takvom dojmu zasigurno pomažu i uski retrovizori s elementima od brušenog aluminija te dva završetka ispušne cijevi smještene u branike na samim rubnim dijelovima studije.
Detalj koji bi bilo nepravedno izostaviti odnosi se na LED dnevna svjetla u kojima se nalaze dva u plavoj boji svjetleća elementa u obliku slova X.


net.hr








love
Nazad na vrh Ići dole
Black Wizard

Master
Master


Muški
Poruka : 30494

Učlanjen : 30.03.2011


PočaljiNaslov: Re: BMW vozila   Ned 16 Okt - 13:58

BMW 5 2017









Ono što se ne može poreći novom BMW-u serije 5 je fantastičan kvalitet izrade, estetska prepoznatljivost i podizanje luksuza na viši nivo. Dimenzije karoserije su izdašnije, jer je nova limuzina 36 milimetara duža (4.935 milimetara), šest milimetara šira (1.868 milimetara) i dva milimetra viša (1.466 milimetara). Međuosovinsko rastojanje iznosi 2.975 milimetara, što je dodatnih sedam milimetara u odnosu na F10.


Kao što je bilo za očekivati, LED farovi su standardni kod nove generacije. „Anfas“ izgleda moćnije i atraktivnije a kućišta svetala se „ulivaju“ u masku hladnjaka u vidu tradicionalnih „bubrega“. 
Adaptivna LED svetla su sposobna da menjaju grafiku osvetljenja, i opcija su sa BMW Selective Beam sistemom koji ne dozvoljava zaslepljivanje ostalih učesnika u saobraćaju, uz domet od čak 500 metara. Dnevna LED svetla su šestougaona i protežu se sve do „bubrega“, kreirajući stilsku formu koja naglašava atletski, nizak stav prednjeg dela. 


Što se bočnog profila tiče, on odiše dinamikom a putnički odeljak je povučen prema nazad u odnosu na dug međuosovinski razmak, dok kratki prepusti zaokružuju sportsku pojavu, koja u suštini i dolikuje seriji 5, bez obzira na njenu „biznis“ orijentaciju. 
Zadnji deo takođe karakteriše dizajn koji naglašava širinu vozila. Signalna grupa zalazi duboko u bočni deo vozila, kreirajući vizuelnu konekciju krila i zadnjeg dela. Oštre LED linije dolaze u karakterističnom BMW-ovom „L“ potpisu. U ostale elemente koji definišu pozadinu automobila se ubrajaju atraktivni završeci izduvnog sistema, simetrično aranžirani na svim vezirjama. U zavisnosti od motora i nivoa opremljenosti, mogu biti kružni, trapezoidni, pravougaoni i u kvartetu.
Ono što takođe treba spomenuti je i poboljšana aerodinamika, ostvarena kroz sistem aktivnih zakrilaca u masci hladnjaka, koji se otvaraju i zatvaraju u odnosu na stepen zahteva hlađenja motora, ali im je primarna pozicija zatvorena radi što bolje efikasnosti. 
Za novi BMW serije 5, Bavarci su obezbedili dve standardne i 11 metalik nijansi, uz šest BMW Individual finiša i dve BMW Individual Frozen nijanse. Kupci će takođe moći da biraju među 17 različitih naplataka od 17 do 20 cola. Original BMW Accessories u ponudu stavljaju još tri kompleta točkova od 20 cola. 


BMW je obezbedio Sport Line i Luxury Line pakete opreme, koji mogu da se skroje po želji kupca. Sport Line naglasak stavlja na dinamičan karakter vozila sa odgovarajućim elementima i naplacima od 18 i opciono 19 cola u dvotonskom finišu. Što se enterijera tiče, tu su BMW sportska sedišta napred i sportski volan presvučen kožom. 
Luxury Line fokus premešta na eleganciju, što podrazumeva obilniju upotrebu hroma, poput onog koji uokviruje „bubrege“ maske hladnjaka i druge elemente. Točkovi su takođe standardni od 18 a opcioni od 19 cola. Enterijer krasi kožni tapacirung sa kontrastnim šavovima i specijalnim dekorativnim umecima, radi naglašavanja visokog stila. Instrument tabla je presvučena Sensatecom. 
M Sport Paket će takođe biti dostupan od samog lansiranja, a on uključuje M aerodinamički paket (prednja suknjica sa većim usisnim otvorima, bočne suknjice na pragovima, difuzor pozadi i tandem pravougaonih završetaka izduvnih cevi). M Sport podrazumeva i niže ogibljenje i M naplatke od 18, odnosno 19 cola. Unutrašnjost krase M sportska sedišta presvučena alkantarom i M Sport volan presvučen kožom, pored ekskluzivnih patosnica i aluminijumskih papučica.


S jedne strane, sportska nota je ispoštovana, ali i neophodna doza elegancije i luksuza, svojstvena za premijum E segment. Materijali su vrhunski, baš kao i završna obrada, sa poznatim BMW-ovim obraćanjem pažnje na najmanje detalje. 
Pored prostranosti, kabinski prostor odlikuje i mnoštvo novih tehnologija koje vozaču i putnicima obezbeđuju maksimalan komfor i zadovoljstvo u vožnji. Po Adrijanu van Hojdonku, višem potpredsedniku dizajna BMW grupe, preciznost i kvalitet izrade uz revolucionalizovan koncept instrumentacije, stavljaju novu seriju 5 u sam vrh segmenta. 


Mada je linija krova niska i tečno se uliva u zadnji deo, prostor u pojasu glava nije kompromitovan, baš kao ni zapremina prtljažnika, koja iznosi 530 litara. Osećaj obilja prostora unutar kabine je naglašeniji znatno u novom modelu, što može da se zahvali i niže postavljenoj instrument tabli i stojećem displeju. Pored toga, dimenzije enterijera su zaista izdašnije u odnosu na one kod odlazećeg modela, posebno u pojasu laktova i ramena. Putnici na zadnjoj klupi mogu da uživaju u više prostora za noge. BMW je takođe poradio i na poboljšanju zvučne izolacije, što takođe doprinosi vrhunskom komforu. 
U džepove vrata sada mogu da se smeste i boce od 1 litre zapremine, a držači za čaše u centralnoj konzoli su dublje pozicionirani, što obezbeđuje nesmetan pristup kontrolnim jedinicama.


Sedišta su standardno elektro podesiva, uz veliki izbor dostupnih materijala, dekorativnih šavova itd. Opciona sportska sedišta sa funkcijom masaže podešavaju bočnu potporu, obezbeđujući najbolju moguću lateralnu podršku pri oštrim prolascima kroz krivine. Multifunkcionalna sedišta su dostupna sa funkcijom masaže sa osam različitih programa, uz tri stepena intenziteta. Sjajna stvar za sve nas čija su leđa „pretrčala“ veliki broj kilometara. Dotičnih osam programa je podeljeno u tri kategorije: „Mobilizacija“, „relaksacija“ i „vitalnost“. Masažer koristi 20 vazdušnih komora inkorporiranih u naslone i jastučiće sedišta, koji se naizmenično naduvavaju i izduvavaju. Naravno, funkcije grejanja i ventilacije se podrazumevaju, kao i grejanje volana. 


Izdašne mogućnosti podešavanja sedišta obezbeđuju da svako može da pronađe idealnu poziciju na vozačkom i suvozačkom mestu. 
Kontrola putem pokreta ruke je premijerno predstavljena u seriji 7 prošle godine, a ovu tehnologiju naravno usvaja i serija 5. Navigacija, telefon, zabava i funkcije vozila mogu biti vizualizovane na opciono dostupnom ekranu visoke rezolucije od 10,25 inča, i to ne samo putem iDrive kontrolera već i putem pokreta i glasovnih komandi.


U novoj seriji 5 se najvažnije informacije u vezi sa tekućim saobraćajem, navigacionim instrukcijama, upozorenjima, telefonskim listama i muzikom mogu pratiti bez da se skida pogled sa puta. To može da se zahvali BMW Head-Up Display tehnologiji, koja projektuje obilje informacija na vetrobran, i to u rezoluciji 800x400 piksela. 
Klima uređaj je dvozonski, a kao opciju poseduje funkciju automatske recirkulacije vazduha, kada se, primera radi, vozilo nađe u tunelu. U opcione detalje se ubraja i kontrola klime za putnike na zadnjim sedištima. 
To nije sve jer Ambient Air paket koristi jonizaciju vazduha za maksimalno prijatan ambijent. Pored jonizacije, paket donosi i funkciju parfemisanja kabinskog prostora odabranim mirisima. Tri su nivoa intenziteta, a kupci mogu da biraju između osam različitih mirisa. 
Za audio ugođaj je zadužen Bowers & Wilkins uređaj sa dijamantskim visokotoncima, što je prvi put dostupno u seriji 5. Desetokanalno pojačalo napaja 16 zvučnika sa maskama od nerđajućeg čelika sa ekskluzivnim „Fibonači“ otvorima koji se osvetljavaju kada se sistem aktivira. Snaga? Impresivnih 1.400 w. Alternativa dolaze u vidu devetokanalnog sistema sa 16 zvučnika (600 w) i osmokanalne varijante sa 12 zvučnika. Professional radio sa dvostrukim tjunerom je standardan i dolazi sa šest zvučnika.


Sedma generacija „petice“ akcenat stavlja na zadovoljstvo u vožnji, to je sasvim jasno. S obzirom na BMW-ova remek-dela od motora i tradiciju u ovom domenu, to ne bi trebalo da je teško ostvarivo. Ipak, pored oštrije i preciznije upravljivosti, imperativ je bio i redukovanje brojki koje se tiču potrošnje i emisije štetnih gasova. Dva benzinska i dva dizel motora su dostupna odmah nakon lansiranja na tržište. 
Svi članovi novorazvijene, modularne BMW-ove EfficientDynamics porodice motora se odlikuju ekstremno lakom, termodinamički optimizovanom aluminijumskom konstrukcijom. 
Zahvaljujući poznatoj BMW TwinPower Turbo tehnologiji, maksimalna snaga je spojena sa efikasnošću za primer, i to sve u okviru Evro 6 standarda. 


Benzinske jedinice koriste TwinScroll turbo tehnologiju i sistem direktnog ubrizgavanja goriva visoke preciznosti, dvostruki VANOS sistem varijabilne kontrole bregaste osovine i Valvetronic sistem varijabilnog menadžmenta rada ventila. Dizel modeli, s druge strane, koriste turbo punjač sa varijabilnom geometrijom turbine i najnoviju generaciju „common-rail“ sistema direktnog ubrizgavanja goriva, koji generiše pritisak do 2.500 bara. Izduvni sistem kod dizel jedinica koristi BMW BluePerformance tehnologiju, koja kombinuje blisko uparene filtere čađi i oksidacioni katalizator sa katalizatorom za sladištenje azotnih oksida. Tretman izduvnih gasova u svim dizel modelima se obavlja uz pomoć SCR tehnologije, uključujći vodeno hlađeni modul za regulaciju AdBlue tečnosti, što dodatno smanjuje emisiju neželjenih azotnih oksida.
Novi dvolitarski, četvorocilndarski motor u BMW 530i nadmašuje prethodnu jedinicu iz 528i. Ovaj turbo motor isporučuje 252 ks, što je sedam konja više nego ranije, i to između 5.200 i 6.500 o/min. Maksimalni obrtni moment iznosi 350 Nm, dostupan već pri 1.450 o/min, pa sve do 4.800 o/min. Prosečna potrošnja iznosi 5,4 l/100 km, što je ekvivalentno emisiji CO2 od 126 g/km, koja je sada manja za 11 odsto u odnosu na ranije. BMW 530i do stotke stiže za 6,2 sekunde, uz maksimalnu brzinu od 250 km/h. 
Trenutna perjanica se nalazi ispod haube 540i, a reč je o motoru koji generiše 340 ks između 5.500 i 6.500 o/min. Ovaj trolitarski redni „šestak“ raspolaže sa 450 Nm, dostupnih između 1.380 i 5.200 o/min. Uprkos povećanju snage, potrošnja je spuštena na prosečnih 6,5 litara na 100 kilometara, uz emisiju CO2 od 150 g/km. Iz stanja mirovanja do 100 km/h, 540i ubrzava za samo 5,1 sekundu, dok mu je maksimalna brzina elektronski ograničena na 250 km/h. xDrive verzija ubrzava do 100 km/h za još kraće vreme – 4,8 sekundi, a prosečno troši 6,7 l na 100 kilometara, uz emisiju CO2 od 156 g/km.
Četvorocilindarski dizel u 520d raspolaže sa 190 konja pri 4.000 o/min, a maksimalni obrtni moment od 400 Nm oslobađa između 1.750 i 2.500 o/min. Menjač je ili šestostepeni manuelni ili osmostepeni Steptronic. Potrošnja goriva sa Steptronicom iznosi samo 4,0 l/100 km, uz emisiju CO2 od 107 g/km. Sprint do stotke obavlja za 7,7 sekundi, a maksimalno može da pojuri do 237 km/h. 
BMW-ov aktivan razvoj TwinPower Turbo tehnologije je iznedrio motor za 530d. Ovaj redni šestocilindraš generiše 265 konja (4.000 o/min) i čak 620 Nm maksimalnog obrtnog momenta, od 2.000 do 2.500 o/min. I pored impresivne snage, prosečna potrošnja 530d iznosi samo 4,5 l/100 km (118 g/km CO2). Ubrzava do 100 km/h za 5,7 sekundi, dok je maksimalna brzina ograničena na 250 km/h. 
Svi motori su dotupni sa BMW xDrive inteligentnim pogonom na sve točkove, koji po prvi put može biti iskombinovan sa integralnim aktivnim upravljanjem i nižim sportskim oslanjanjem.


Ubrzo nakon tržišnog lansiranja serije 5, BMW će dodati još tri motora u portfolio, uključujući novi ulazni i novi top model. Ispod haube BMW-a 520d EfficientDynamics Editiona sa osmostepenim Steptronicom počiva najefikasnija inkarnacija četvorocilindraša sa 190 ks, koji obezbeđuje prosečnu potrošnju od samo 3,9 l/100 km i emisiju CO2 od samo 102 g/km, što je najbolji rezultat u klasi. 
„Plug-in“ hibridna verzija će biti lansirana u martu sa oznakom 530e iPerformance. eDrive sistem i četvorocilindarski benzinac generišu ukupno 252 ks, a prosečna potrošnja iznosi samo 2,0 l benzina na 100 kilometara. BMW 530e iPerformance može da dostigne maksimalnu brzinu od 140 km/h čisto na električni pogon. Autonomija čisto na „struju“ iznosi 45 kilometara. 
Sa premijerom u isto vreme, na scenu će stupiti perjanica u vidu BMW-a M550i xDrive, čiji V8 isporučuje 462 ks i 650 Nm. Ovaj model do 100 km/h će ubrzavati za okruglo 4 sekunde, uz prosečnu potrošnju od 8,9 l/100 km.


Redizajnirana šasija koja izvlači beneficije iz konstrukcije male mase, torziono je kruća nego ikada. Obezbeđuje distribuciju mase i upravljivost svojstvenu BMW-ovom nasleđu. Uz brojne sisteme asistencije vozaču, nova „petica“ će biti praznik za sve one kojima „benzin teče žilama“. Upravljivost je agilnija i preciznija, bez kompromitovanja komfora, ali je BMW napravio korak bliže automatizovanoj vožnji, što se mnogim vozačima i neće svideti, ali to je smer u kome ide celokupna automobilska industrija. 
Napred se nalazi poznata, svim ljubiteljima BMW-a draga postavka u vidu dvostrukih poprečnih ramena, dok je pozadi multi-link u pet tačaka. Obilna upotreba komponenti od lakih metala je zadržala neogibljenu masu na najnižem mogućem nivou, radzvajajući konstrukciju u vidu gornje i donje regulacione spone, što je inženjerima dalo slobodu da fino „izbruse“ balans između dinamike i komfora. Spiralne opruge ne moraju da „brinu“ funkcijama pozicioniranja točkova, tako da jedino moraju da se bave minimalnim poprečnim silama. Iz tog razloga ogibljenje isporučuje uglađen odziv pri prelasku preko neravnina na putu. Sa malim kinematskim polužnim šipkama, koje minimalizuju reaktivno ponašanje sistema upravljanja, novi BMW serije 5 pruža izvanredan osećaj na volanu sa jasnom povratnom informacijom. Zadnje ogibljenje i dvostruka poprečna ramena napred, funkcionišu u sinergiji, redukujući naginjanje karoserije pri vožnji u krivinama, ali bez ugrožavanja komfora. 
Integralno aktivno upravljanje je sada dostupno u kombinaciji sa xDriveom. Ova mogućnost dodatno doprinosi kvalitetu vožnje, preciznosti upravljanja i odzivu. Opciono, serija 5 može biti opremljena revidiranim, sada elektromehaničkim „Integral Active Steering“ sistemom upravljanja na zadnje točkove, u cilju ostvarivanja još bolje agilnoti, stabilnosti i komfora.
Novi BMW serije 5 definitivno postavlja standarde u klasi, a za očekivati je da ga konkurencija isprati. Vrhunska tehnologija je prenesena iz serije 7, tako da su mnogi novu „peticu“ i nazvali „baby serija 7“. Ipak, serija 5 je zadržala svoje smernice, ali je ujedno i daleko odmakla od BMW-ove filozofije iz prošlosti, kada su sedani iz E segmenta u pitanju. Međutim, evolucija je zahvatila čitavu automobilsku industriju, a u tom koloseku se nalazi i bavarski proizvođač. Ne treba sumnjati u tržišni uspeh novog modela, koji će definitivno ojačati nešto oslabljene pozicije BMW-a u odnosu na Mercedes, koji je izvršio pravi „krosover blickrig“ u 2016. godini.


vrelegume.rs
Nazad na vrh Ići dole
lana

MODERATOR
MODERATOR

avatar

Ženski
Poruka : 93176

Učlanjen : 06.12.2012


PočaljiNaslov: Re: BMW vozila   Sre 4 Jan - 17:38

Restilizovana BMW Serija 6

Na Salonu automobila u Detroitu, BMW će predstaviti i restilizovanu Seriju 6, koja na proleće stiže u prodajne salone



BMW Serija 6 za 2017. godinu biće predstavljena na Salonu automobila u Detroitu,
a bavarski proizvođač dopunio je listu izbora dodatne opreme. Unapređena „šestica“ počinje sa prodajom na proleće 2017. godine, sa već poznatom gamom motora, snage od 313 KS do 450 KS, dok “M” verzija raspolaže sa 560 KS.



Lista dodatne opreme koja je bila dostupna samo za BMW M6 sada je ekskluzivno dostupna i za BMW Seriju 6 Coupe, Cabrio i Gran Coupe, uključujući promene na eksterijeru i u enterijeru, sa akcentom na sportski karakter.



Paleta boja proširena je novom Sonic Speed Blue metalik bojom, koja je sada prvi put dostupna. Laki “M Sport” dvobojni naplaci od 20 inča takođe će biti dostupni, a što se enterijera tiče, opcioni “M Sport” paket biće moguće ukombinovati sa karbonskim elementima.

Aleksandar Savin/TopSpeed[/size]








love
Nazad na vrh Ići dole
Sponsored content




PočaljiNaslov: Re: BMW vozila   

Nazad na vrh Ići dole
 
BMW vozila
Pogledaj prethodnu temu Pogledaj sledeću temu Nazad na vrh 
Similar topics
-
» Terenska vozila
» Kupovina polovnih vozila
» KATALOG 'OLDTIME' VOZILA
» 10 najskupljih vozila u vojsci SAD
» Vozila Specijalne Izrade
Strana 2 od 2Idi na stranu : Prethodni  1, 2

Dozvole ovog foruma:Ne možete odgovarati na teme u ovom forumu
Haoss Forum :: Auto/Moto ::  Auto/moto svet :: Automobili-