Haoss forum: Pravo mesto za ljubitelje dobre zabave i druženja, kao i diskusija o raznim životnim temama.
 
PrijemČesto Postavljana PitanjaTražiRegistruj sePristupiHimna Haoss ForumaFacebookGoogle+


Delite | 
 

 Kineski automobili

Pogledaj prethodnu temu Pogledaj sledeću temu Ići dole 
AutorPoruka
Abu Dabi

MODERATOR
MODERATOR

avatar

Muški
Poruka : 131063

Učlanjen : 07.04.2011


PočaljiNaslov: Kineski automobili   Čet 13 Mar - 10:25

Kineski automobili




Qoros 3 Hatch predstavljen u Ženevi, sprema se i crossover


Drugi model kineske tvrtke izazvao je veliku pozornost posjetitelja.





Jedna od svjetskih premijera na ovogodišnjem auto-salonu u Ženevi koja je privukla veliku pozornost posjetitelja je ona Qorosa 3 Hatch. Riječ je o drugom modelu kineske tvrtke čiji je prvijenac, 3 Sedan, postao prvi automobil razvijen u Kini koji je osvojio pet zvjezdica na sudarnim testovima Euro NCAP-a.

Potpredsjednik Qorosa Volker Steinwascher na današnjem je predstavljanju rekao kako nisu bili iznenađeni visokim skorom na testovima jer su to otpočetka planirali. Iznenadilo ih je, rekao je, to što je 3 Sedan bio najbolji u klasi.

Hatch izgleda dosta slično prvom modelu, pogotovo na prednjem dijelu, no u Qorosu tvrde da ima vlastiti karakter. Iako dizajn nije spektakularan, izgleda dosta dobro, pogotovo u odnosu na dosadašnje kineske automobile koji prečesto izgledaju kao loše kopije modela etabliranih marki. Unutrašnjost je također korektno dizajnirana, ali i prostrana, a komandnom pločom dominira dodirni zaslon od osam inča.

Sedan i Hatch jednako su široki i visoki, 1839 odnosno 1445 centimetara, no Hatch je sa svojih 4438 centimetara 180-ak centimetara kraći. Masa se kreće od 1320 do 1410 kilograma, a prtljažnik ima 403 litre, odnosno 1105 sa spuštenim sjedalima.



U ponudi je 1,6 litreni motor sa 16 ventila u običnoj i turbo verziji. Prva ima 93 kilovata, ubrzava do stotke za 11,6 sekundi s ručnim i 12,6 sekundi s automatskim mjenjačem te postiže maksimalnu brzinu od 193 km/h. Turbo verzija dolazi samo s automatskim mjenjačem, ima 115 kilovata, maksimalnu brzinu od 210 km/h te ubrzanje od 9,7 sekundi.

Qoros zasad prodaje automobile samo na kineskom tržištu, no u planu im je i dolazak na europsko. Steinwascher je napomenuo kako su nedavno otvorili zastupništvo u Bratislavi.

Sedan se u Kini prodaje po cijeni od 12 do 18 tisuća eura, ovisno o opremi. Kako je tek nedavno pušten u prodaju, u Qorosu nisu htjeli previše pričati o broju prodanih primjeraka, no tvrde da su reakcije kupaca vrlo pozitivne.

Hatch bi u prodaju u Kini trebao biti pušten sredinom ove godine, a cijena će biti manja od 20.000 eura. Iz Qorosa su nam otkrili da planiraju i treći model, crossover, koji bi trebao biti predstavljen krajem ove ili početkom iduće godine.

(Večernji.hr)








love
Nazad na vrh Ići dole
Abu Dabi

MODERATOR
MODERATOR

avatar

Muški
Poruka : 131063

Učlanjen : 07.04.2011


PočaljiNaslov: Re: Kineski automobili   Čet 13 Mar - 10:26









love
Nazad na vrh Ići dole
Abu Dabi

MODERATOR
MODERATOR

avatar

Muški
Poruka : 131063

Učlanjen : 07.04.2011


PočaljiNaslov: Re: Kineski automobili   Čet 13 Mar - 10:26









love
Nazad na vrh Ići dole
Abu Dabi

MODERATOR
MODERATOR

avatar

Muški
Poruka : 131063

Učlanjen : 07.04.2011


PočaljiNaslov: Re: Kineski automobili   Čet 13 Mar - 10:27









love
Nazad na vrh Ići dole
Profisale

Član
Član

avatar

Muški
Poruka : 67

Učlanjen : 01.06.2013


PočaljiNaslov: Re: Kineski automobili   Pet 14 Mar - 9:09

Nazad na vrh Ići dole
Enigma

MODERATOR
MODERATOR

avatar

Ženski
Poruka : 55682

Lokacija : misterija

Učlanjen : 29.03.2011


PočaljiNaslov: Re: Kineski automobili   Sub 31 Maj - 13:20


Kina: 11 miliona automobila ide na otpad?

Kineske vlasti prinuđene su da preduzmu drastične mere kako bi se smanjio nivo zagađenja vazduha u toj zemlji. Vlada je donela odluku da do 2015. sa ulica ukloni 11 miliona vozila proizvedenih pre 2005. koja najviše doprinose zagađenju.



Zamislite da vam država zabrani da vozite automobil zato što previše zagađuje vazduh? Verovatno ste o takvoj meri, ali prema drugim vozačima, i sami razmišljali dok ste se vozili iza nekog od dotrajalih automobila u Srbiji i dok su vam se njegovi izduvni gasovi uvlačili kroz ventilaciju u kabinu.

Upravo takav scenario očekuje vlasnike miliona starih automobila u Kini. Gust smog na ulicama najvećih kineskih gradova je gotovo svakodnevna pojava, a vlasti još uvek nemaju pravo rešenje za ovaj problem.

Istraživanja su pokazala da su najveći zagađivači automobili koji su, na primer, odgovorni za 31 odsto zagađenja vazduha u Pekingu. Mere kao što su "par-nepar" i ograničavanje broja novoregistrovanih vozila nisu dale željene rezultate, pa su se vlasti odlučile na rigorozan potez. Odlučeno je da se do kraja 2014. godine iz saobraćaja povuče 6 miliona automobila koji spadaju u najveće zagađivače.

Reč je o vozilima proizvedenim pre 2005. koja ne zadovoljavaju najnovije standarde o ograničenju emisije ugljen-dioksida u toj zemlji. Druga faza plana predviđa povlačenje još 5 miliona automobila u 2015. godini.

Vlada nije saopštila na koji način će biti sprovedena ova akcija i da li će vlasnici koji ostanu bez svojih vozila biti na neki način obeštećeni. Kao dopunska mera, benzinskim stanicama u najvećim gradovima, kao što su Peking, Šangaj i Guangžu naloženo je da mogu da prodaju samo najčistije vrste goriva.

Vlasti u Pekingu ranije su donele odluku da ograniče ukupan broj vozila u tom gradu na 5,6 miliona. Predviđeno je da broj vozila može da dostigne maksimalno 6 miliona do 2017, ali samo pod uslovom da se u međuvremenu smanji zagađenje vazduha u glavnom gradu Kine.


b92.








Nazad na vrh Ići dole
masa

Član
Član

avatar

Ženski
Poruka : 214

Učlanjen : 09.03.2017


PočaljiNaslov: Re: Kineski automobili   Pet 10 Mar - 15:29

Najbrži autonomni automobil dolazi iz Kine

Da…pred vama ne stoji neki novi pokušaj koji kao mjesto rođenja ima garažu u Engleskoj, već je riječ o kineskom proizvodu koji je Tesli na stazi bez problema u stanju pljunuti u lice.




Iskreno govoreći, svaki puta kada negdje naletim na pojam „autonomnost“, asocijacije uvijek idu prema nekoj republici koja zbog ovog ili onog razloga traži odcjepljenje.
Uglavnom, zvuči poznato, zar ne?!
No kada taj prvi nalet asocijacija odleprša kroz smijeh, napamet pada ono pravo značenje koje u svijetu automobila danas ima sve veću težinu. Da, autonomni automobili su iz daleke ideje i znanstvene fantastike malo pomalo prešli u domenu realnosti kakvu poznajemo i suvereno koračaju prema trendu koji će sljedećih godina definirati auto-industriju.
Realno gledano, to je zapravo sasvim logičan razvoj događaja, jer ljudi već odavno za volanom predstavljaju najslabiju kariku, pa je tehnologija tome doskočila.
S druge strane cijela ta autonomna priča zaudara do beskraja i od automobila čini tek skuplju verziju javnog prijevoza, te otvara mogućnosti za masovna stradavanja onih koji će u njima u budućnosti sjediti.
No kako ne bih glumio Pernara i priklanjao se raznoraznim teorijama zavjere, u ovom momentu završava uvod i odlazi se prema temi ovog teksta.



Naime, ako kojim slučajem niste pratili razvoj situacije po pitanju električnih automobila, recimo da je u toj domeni svijeta automobila krenula borba za prevlast. Tijekom posljednjih se mjeseci svako toliko pojavljuju neki ultra-senzacionalistički navodi o „najbržem električnom automobilu na svijetu“ ili pak onome koji u smislu ubrzanja bilježi rekordno vrijeme. Većinom se radi o Tesli, odnosno modelu S koji sa svojim poremećenim modom doista luđački ubrzava, a onda je tu i sva sila konkurenata kojima su se nedavno pridružili i Kinezi.





Ovo plavo čudo koje gledate na fotografijama naziva se NextEV NIO EP9 i osim što već u nazivu zvuči poput nečega što je za potrebe nekog novog znanstveno-fantastičnog filma smislio Philip K. Dick ili netko njemu sličan, ovaj kineski automobil doista jest pokretna znanstvena fantastika.
Za početak je riječ o električnom automobilu s čak četiri motora na baterije, čiji zbroj pretvoren u konjske snage iznosi točno 1,341. To u prijevodu znači da se radi o jako brzom automobilu, čija maksimalna brzina odlazi do one prave strane brojke 300, no prema navodima Kineza, ono najimpresivnije svodi se na ubrzanje od nule do stotinu kilometara na sat za nekih 2,7 sekundi.
Time već u teoriji postaje jasno kako se Kinezi ne šale i kako NIO EP9 pod svaku cijenu želi Tesli preoteti naslov najbržeg EV-automobila na svijetu – barem u smislu ubrzanja.
Dakle, električni ratovi s tematikom „tko ima većeg“ u današnje su vrijeme aktualniji nego ikad, a prema svemu sudeći, ovo je tek početak.



NextEV NIO EP9 je nedavno na „zelenom paklu“ (odnosno Nordschleifeu za one kojima ovaj nadimak te legendarne staze nije poznat) postavio vrijeme od 7:5.12, što ga čini opako brzim automobilom, koliko god se smijali strujnim krugovima koji ga pogone. No prije nekoliko dana je od strane ekipe iza ovog pokretnog vibratora s četiri kotača razoren još jedan rekord.
Dotični je električni Kinez u američkoj saveznoj državi Texas (odnosno točnije u Austinu) doslovce preletio stazu Circuit of the Americas, te postavio vrijeme od 2:11.3.
Možda to nekome neće značiti puno, te je možda potrebno staviti priču u stvarni kontekst, te navesti nekolicinu vremena koje su postizali neki drugi proizvođači i modeli. Tako za početak vrijedi spomenuti McLaren P1 koji je s Jasonom Hartom za volanom postavio vrijeme od 2:17.49, a zatim su tu i Radical RXC Turbo, Porsche 911 GT3 RS (991) i Porsche 918 Spyder koji je stazu prošao za 2:24.0.
Dakle iz aviona je vidljivo koliko je ovaj kineski plavi grom (doslovce) zapravo brz, jer skoro šest sekundi razlike na samo 5,5 kilometara staze apsolutno jest vrijedno spomena na bilo kojem svjetskom jeziku.

No ni to nije sve…



Naime, NextEV NIO EP9 nije samo automobil na struju, već i jedan od onih koji se diče svojim autonomnim svojstvima, te je vrijeme postavljeno na ovoj američkoj stazi postavljeno upravo u apsolutno autonomnom modu. Doduše, nije precizirano je li se vozač u tim momentima nalazio unutar automobila i vrištao iz sveg glasa, ili je pak ekipa dečkiju u bijelim kutama sjedila u boksu i pratila telemetriju automobila, ali u ovom momentu je to zapravo svejedno.
Rekord je tu i NIO EP9 službeno je postao najbržim električnim i autonomnim automobilom na svijetu.
Stoga bi Kinezima trebalo skinuti kapu do poda i tako to, ali nekako mislim da se to na ovom portalu neće dogoditi.

Zašto?



Jednostavno zato što i dalje stojimo kod toga da su električni automobili poput vibratora – iako služe svrsi, nikada neće moći zamijeniti pravu stvar. S druge strane autonomni automobili pak i dalje zvuče poput preplaćenog javnog prijevoza, te sami po sebi među nama ne nailaze na plodno tlo, ma koliko reklamirali sigurnost, poslovnost i olakšavanje života na cesti.
Autonomni automobili služe nesposobnim i prema vožnji nezainteresiranim ljudima koji nisu u stanju pratiti više stvari u prometu odjednom, a za takve postoje tramvaji, vlakovi i autobusi koji također mogu biti na struju, pa se eko-mentalisti zajedno s dabrovima i letećim vjevericama mogu veseliti.
Iako smo svjesni da čovjek za volanom doista uvijek predstavlja potencijalno najslabiju kariku, svejedno bismo uvijek radije živjeli u takvom svijetu, nego se priklanjali utopističkim idejama masovnog prijevoza koji kontroliraju serveri.
Stoga i na NextEV NIO EP9 gledamo kao i na sve druge takve igračke i usprkos brzini i brutalnosti koju zasigurno posjeduje, možemo po tko zna koji puta samo konstatirati da je kao automobil bezvrijedan i nepotreban.
Sve ostalo bi bio marketing, a tome se nitko od nas pretjerano ne priklanja.
A vi?




dnevnik.hr
Nazad na vrh Ići dole
Sponsored content




PočaljiNaslov: Re: Kineski automobili   

Nazad na vrh Ići dole
 
Kineski automobili
Pogledaj prethodnu temu Pogledaj sledeću temu Nazad na vrh 
Similar topics
-
» Kineski automobili
» Automobili i kupovina
» Kineski horoskop
» Valter obišao Kineski most
» Najskuplji automobili
Strana 1 od 1

Dozvole ovog foruma:Ne možete odgovarati na teme u ovom forumu
Haoss Forum :: Auto/Moto ::  Auto/moto svet :: Automobili-