Haoss forum: Pravo mesto za ljubitelje dobre zabave i druženja, kao i diskusija o raznim životnim temama.
 
PrijemČesto Postavljana PitanjaTražiRegistruj sePristupiHimna Haoss ForumaFacebookGoogle+


Delite | 
 

 SAVETI O VOŽNJI I VOZILIMA

Pogledaj prethodnu temu Pogledaj sledeću temu Ići dole 
AutorPoruka
Gothic

  

avatar

Muški
Poruka : 4157

Učlanjen : 30.03.2011


PočaljiNaslov: Re: SAVETI O VOŽNJI I VOZILIMA   Ned 3 Apr - 21:18

Kako da znate koje je ulje dobro za vas auto!


Vecina vozaca ima vecitu nedoumicu koje ulje treba da se koristi u svom vozilu. Noseni mislju da je skuplje ulje bolje cesto dodju u situaciju da moraju da dosipaju ulje i da misle da njihov motor nije u dobrom stanju jer je poceo da trosi ulje. Ali nije uvek tako.
Svi proizvodjaci ulja imaju siroki asortimat razlicitih gradacija ulja (0w-30 pa do 20w60) i razlicite karakteristike ulja (sinteticka, polusinteticka,mineralna). Sve je to sa razlogom. Sad da bi znali koje je ulje dobro za vas motor morate da znate neka osnovna pravila.

Prvo sta treba da znate kilometrazu vaseg vozila, potom da li vas motor trosi motorno ulje.
Nepisano je pravilo da svi proizvodjaci motornih ulja za nova vozila preporucuju full sinteticka ulja koja su u gradacijama od 0w-30 pa do 15w-40, koja imaju najbolje performanse. Njihova gustina je najmanja i imaju najbolje aditive koji stvaraju najmanje trenje izmedju klipova i bloka motora. Takva ulja su i najbolja do nekih 100.000 km. Ali vec posle te kilometraze nije preporucljivo da se tako retka ulja koriste jer auto ce poceti da ga trosi. Interval zamene full sintetickih ulja je izmedju 10 000-15 000km

Posle toga bi bilo dobro da se predje na polusinteticka ulja koja imaju gradacije od 10w-40 pa do 20w-50. Njihove performanse nisu losije ali su bolje za vozila koja su presla preko 100.000 km, ona se preporucuju do 150 000 km. Podmazivanje i trenje koje ona stvaraju su i dalje dobra ali zbog gustine u kojoj se proizvode ce smanjiti potrosnju vaseg motora. Polusinteticka ulja imaju manji interval zamene ulja ona se menjaju u intervalu od 8 000-12 000 km.

I na kraju dolaze mineralna ulja koja se preporucuju za motore koji su presli vise od 150 000 km i koja trose ulje u vecem obimu. Ako potrosnja ulja je veca mozda bi i trebali da sipate mineralno ulje u gradaciji od 20w-50 koje se preporucuje za motore koji su dosta ishabani. Mineralna ulja su i najzastupljnenija kod svih proizvodjaca jer je njihova upotrba najveca. Oni se proizvode u gradacijama od 15w-40 pa do 20w60. Nivo podmazivanja je manji ali manja je i potrosnja kod vozila koja trose ulje u velikoj meri. Mineralna ulja se manjaju na svakih 3 000-7 000 km. Posle toga pocinju da gube svoje performanse
Nazad na vrh Ići dole
innuendo TT

Elita
Elita


Ženski
Poruka : 1897

Učlanjen : 21.04.2011


PočaljiNaslov: Re: SAVETI O VOŽNJI I VOZILIMA   Sub 30 Apr - 9:12

Slažem se sa gore napisanim,jedino za mineralno ulje mislim da ne bih sipao u neko vozilo novije generacije bez obzira na pređenu kilometražu. Osim za stojadina ,yuga ...tu je polu sint ulje koje odgovara za većinu zahteva a nije baš tako velika razlika u ceni.
Nazad na vrh Ići dole
Gothic

  

avatar

Muški
Poruka : 4157

Učlanjen : 30.03.2011


PočaljiNaslov: Zastita protiv kradje   Pon 20 Jun - 14:39

Sta je po vama najbolja zastita automobila protiv kradje.

-Alarm
-Zeder
-Igla
-Sapa
-Lavlja kandza
-Skriveni prekidac
-Kasko osiguranje

Neka kombinacija od ovih zastita ili nesto sasvim drugo. Very Happy
Nazad na vrh Ići dole
innuendo TT

Elita
Elita


Ženski
Poruka : 1897

Učlanjen : 21.04.2011


PočaljiNaslov: Re: SAVETI O VOŽNJI I VOZILIMA   Pon 20 Jun - 15:41

I ja sam imao sličnu nedoumicu pre izvesnog vremena. Raspitivao se na više strana,googlao po netu i zaključak je da ne postoji 100% zaštita,sve se provaljuje pre ili kasnije. Mada za zeder se tvrdi da još nije provaljen i da su snimci po netu fejkovi
Po tome preostala poenta zaštite je da lopovu što više vremena treba za krađu i da mu što više zakomplikuje. A to bi trebalo da bude kombinacija mehaničke i elektronske zaštite+imobilajzer

Po mom mišljenju ,zeder,alarm srednje klase i skriveni prekidač je maksimum što se može učiniti.

Naravno kasko je naj elegantnije rešenje ako možeš plaćati tu svotu Cool
Nazad na vrh Ići dole
Shadow

ADMIN
ADMIN

avatar

Ženski
Poruka : 96952

Lokacija : U svom svetu..

Učlanjen : 28.03.2011

Raspoloženje : Samo


PočaljiNaslov: Re: SAVETI O VOŽNJI I VOZILIMA   Pon 20 Jun - 15:50

Mislim da je Zeder ipak najbolji, mada me nervira to skidanje i nameštanje svaki put kad ulazim ili izlazim iz auta. Rolling Eyes

Ali, ako je sigurniji od alarma ili raznih multilocka onda ok








Nazad na vrh Ići dole
innuendo TT

Elita
Elita


Ženski
Poruka : 1897

Učlanjen : 21.04.2011


PočaljiNaslov: Re: SAVETI O VOŽNJI I VOZILIMA   Pon 20 Jun - 15:52

Shadow ::
Mislim da je Zeder ipak najbolji, mada me nervira to skidanje i nameštanje svaki put kad ulazim ili izlazim iz auta. Rolling Eyes

Ali, ako je sigurniji od alarma ili raznih multilocka onda ok

nema kod zedera skidanja,samo ključ možda misliš na lavlju kandžu?
Nazad na vrh Ići dole
Gothic

  

avatar

Muški
Poruka : 4157

Učlanjen : 30.03.2011


PočaljiNaslov: Re: SAVETI O VOŽNJI I VOZILIMA   Pon 20 Jun - 18:14

Slazem se potpuno sa ovim sto je Innuendo TT napisao.Ja sam na svakom svom autu do sada od zastite uvek imao samo zeder+alarm i nikada nisam imao problema,moje je isto misljenje da je to najbolja zastita,jos nisam cuo da su nekom ko je imao zeder ukrali auto.

@Shadow, zeder se ne skida,vari se na letvi volana.

@gagasasa, i stari auto se krade,uzmu ga mangupi i voze dok ima goriva a cesto ga i slupaju i opet ti naprave stetu ako je stari auto.
Nazad na vrh Ići dole
Shadow

ADMIN
ADMIN

avatar

Ženski
Poruka : 96952

Lokacija : U svom svetu..

Učlanjen : 28.03.2011

Raspoloženje : Samo


PočaljiNaslov: Re: SAVETI O VOŽNJI I VOZILIMA   Pon 20 Jun - 19:33

A jel? Rolling Eyes

Onda sam ja mislila na lavlju kandzu

Ja inače imam samo alarm happy a to sa lavljom kandzom je suviše komplikovano i teško za mene. Pa ona sigurno ima više od 3 kg.








Nazad na vrh Ići dole
innuendo TT

Elita
Elita


Ženski
Poruka : 1897

Učlanjen : 21.04.2011


PočaljiNaslov: Re: SAVETI O VOŽNJI I VOZILIMA   Pon 20 Jun - 20:04

pa jeste smaranje postavljanje i skidanje lavlje kandže osim toga i oštećuje volan. Zeder je noviji proizvod ,pravi ga ista firma ali je 4-5 puta skuplji.
Ima i električnu blokadu ali suviše jednostavnu,više kao zaštitu za samoga vozača da ne bi krenuo sa zaključanim Zederom...
Nazad na vrh Ići dole
Shadow

ADMIN
ADMIN

avatar

Ženski
Poruka : 96952

Lokacija : U svom svetu..

Učlanjen : 28.03.2011

Raspoloženje : Samo


PočaljiNaslov: Re: SAVETI O VOŽNJI I VOZILIMA   Uto 16 Avg - 22:22

Da li je istina da kod novih modela automobila ne postoji skala koja pokazuje temperaturu motora već je prisutna samo lampica ?..








Nazad na vrh Ići dole
Gentleman

Super Član
Super Član


Muški
Poruka : 987

Lokacija : Tajna

Učlanjen : 16.08.2011

Raspoloženje : Ok


PočaljiNaslov: Re: SAVETI O VOŽNJI I VOZILIMA   Čet 18 Avg - 22:41

Shadow ::
Da li je istina da kod novih modela automobila ne postoji skala koja pokazuje temperaturu motora već je prisutna samo lampica ?..

Istina je da kod nekih modela ne postoji pokazivač temperature,na primer Citroen Saxo,Ford KA... ali ukoliko automobil počne da se greje,počinje da gubi vodu automatski ti se pali lampica koja prijavljuje grešku!
Nazad na vrh Ići dole
Silvija

Elita
Elita

avatar

Ženski
Poruka : 3721

Učlanjen : 09.08.2011


PočaljiNaslov: Re: SAVETI O VOŽNJI I VOZILIMA   Čet 18 Avg - 22:48

12. Tonirana stakla
13. DVD Very Happy
14.Podesavanje volana i sedista po visini
15. GPS
16. Multifunkcionalni volan
Nazad na vrh Ići dole
Shadow

ADMIN
ADMIN

avatar

Ženski
Poruka : 96952

Lokacija : U svom svetu..

Učlanjen : 28.03.2011

Raspoloženje : Samo


PočaljiNaslov: Re: SAVETI O VOŽNJI I VOZILIMA   Čet 18 Avg - 23:40

Gentlmen ::
Shadow ::
Da li je istina da kod novih modela automobila ne postoji skala koja pokazuje temperaturu motora već je prisutna samo lampica ?..

Istina je da kod nekih modela ne postoji pokazivač temperature,na primer Citroen Saxo,Ford KA... ali ukoliko automobil počne da se greje,počinje da gubi vodu automatski ti se pali lampica koja prijavljuje grešku!

Da li je dobro ili loše to što ne postoji skala, i koliko kilometara se otprilike, sme preći sa upaljenom lampicom za temperaturu?








Nazad na vrh Ići dole
Gothic

  

avatar

Muški
Poruka : 4157

Učlanjen : 30.03.2011


PočaljiNaslov: Re: SAVETI O VOŽNJI I VOZILIMA   Pet 19 Avg - 0:05

Shadow ::
Koliko kilometara se sme preći sa upaljenom lampicom za temperaturu?

Trebalo bi odmah da se stane i da se dolije tecnost u hladnjak inace moze da dodje do ozbiljnog ostecena motora,prvo obavezno sacekati da se motor malo ohladi pa onda to uraditi ili voziti do prve pumpe pa to uraditi,najbolje je u hladnjak stalno sipati antifriz i zimi i leti jer on pocinje da kljuca na 120°C , dok obicna voda na 100°C.



Kada se stigne kuci treba dobro kompresorom sa vazduhom dobro izduvati hladnjak od prasine,zatim ga cistom vodom isprati i ostaviti neko vreme da se dobro osusi pa voziti.



Ako se lampica i dalje pali i temperatura dize onda moze da bude termostat ili elektronika i trebalo potraziti pomoc nekog majstora da se to ispita.
Nazad na vrh Ići dole
Shadow

ADMIN
ADMIN

avatar

Ženski
Poruka : 96952

Lokacija : U svom svetu..

Učlanjen : 28.03.2011

Raspoloženje : Samo


PočaljiNaslov: Re: SAVETI O VOŽNJI I VOZILIMA   Pet 19 Avg - 0:16

Gothic ::
Shadow ::
Koliko kilometara se sme preći sa upaljenom lampicom za temperaturu?

Trebalo bi odmah da se stane i da se dolije tecnost u hladnjak inace moze da dodje do ozbiljnog ostecena motora,prvo obavezno sacekati da se motor malo ohladi pa onda to uraditi ili voziti do prve pumpe pa to uraditi,najbolje je u hladnjak stalno sipati antifriz i zimi i leti jer on pocinje da kljuca na 120°C , dok obicna voda na 100°C.



Kada se stigne kuci treba dobro kompresorom sa vazduhom dobro izduvati hladnjak od prasine,zatim ga cistom vodom isprati i ostaviti neko vreme da se dobro osusi pa voziti.



Ako se lampica i dalje pali i temperatura dize onda moze da bude termostat ili elektronika i trebalo potraziti pomoc nekog majstora da se to ispita.

Pitam, jer mi je moj prijatelj pričao kako je krenuo na more ove godine sa novim automobilom, koji je baš skoro i kupio, (Opel Astra je u pitanju) i kaze da mu se u povratku, odjednom upalila lampica i auto se ugasio posle nekoliko kilometara, jer nije imao gde da stane..Pokušao je sve i svašta ali na kraju je morao da ga šlepuje do prvog majstora i on mu je rekao nešto u smislu da mu je "zaribao motor" ?

Čudi me da je tako nešto moguće, naročito što je novi auto u pitanju








Nazad na vrh Ići dole
Gothic

  

avatar

Muški
Poruka : 4157

Učlanjen : 30.03.2011


PočaljiNaslov: Re: SAVETI O VOŽNJI I VOZILIMA   Pet 19 Avg - 0:25

Shadow ::

Čudi me da je tako nešto moguće, naročito što je novi auto u pitanju



Novi auto ima garanciju,popravice mu to samo neka bude uporan.Duzni su u roku od dana kada ostavi auto u servis za najvise 45 dana auto da mu bude popravljen u protivnom neka im pripreti trzisnom inspekcijom i pozove je ako treba Very Happy.
Nazad na vrh Ići dole
Abu Dabi

MODERATOR
MODERATOR

avatar

Muški
Poruka : 131063

Učlanjen : 07.04.2011


PočaljiNaslov: Re: SAVETI O VOŽNJI I VOZILIMA   Pet 19 Avg - 0:39

Meni je važno samo da ima muziku i prednja stakla "na struju".

Inače mi se novi auti pretežno ne sviđaju, dizajn mi bljutav, bez osobnosti. Sve mi to nekako slično.
Najljepši auto mi je stari Ford Capri.
Odmah bi ga kupio da se proizvodi.



Vidi Ljepotana.









love
Nazad na vrh Ići dole
Shadow

ADMIN
ADMIN

avatar

Ženski
Poruka : 96952

Lokacija : U svom svetu..

Učlanjen : 28.03.2011

Raspoloženje : Samo


PočaljiNaslov: Re: SAVETI O VOŽNJI I VOZILIMA   Pet 19 Avg - 0:59

Ja sam oduvek bila veliki obožavalac folcwagenovih automobila i najveća želja mi je bila da imam novijeg passata ..Very Happy



Ali, na kraju sam se ipak odlučila za Opel Vectru   ..koju sad obožavam..









Nazad na vrh Ići dole
Gothic

  

avatar

Muški
Poruka : 4157

Učlanjen : 30.03.2011


PočaljiNaslov: Re: SAVETI O VOŽNJI I VOZILIMA   Pet 19 Avg - 1:09

Abu Dabi ::
Vidi Ljepotana.

Dobar je bio Capri,secam se kada sam bio mali rodjak me je provozao u njemu,samo sto je bio crvene boje.

Od novijih fordova jedino mi se Mustang svidja.Very Happy

[You must be registered and logged in to see this link.]
Nazad na vrh Ići dole
Gothic

  

avatar

Muški
Poruka : 4157

Učlanjen : 30.03.2011


PočaljiNaslov: Re: SAVETI O VOŽNJI I VOZILIMA   Pet 19 Avg - 1:12

Very Happy
Shadow ::
Ja sam oduvek bila veliki obožavalac folcwagenovih automobila i najveća želja mi je bila da imam novijeg passata ..Very Happy
Ali, na kraju sam se ipak odlučila za Opel Vectru ..koju sad obožavam..



Bolje sto si uzela Vectru ovi novi Passati se dosta kvare Very Happy
Nazad na vrh Ići dole
Black Wizard

Master
Master


Muški
Poruka : 30494

Učlanjen : 30.03.2011


PočaljiNaslov: Re: SAVETI O VOŽNJI I VOZILIMA   Pet 23 Nov - 15:41

SAVETI ZA VOŽNJU PO SNEGU




Mnogi muškarci ovo pitanje mogu shvatiti i kao uvredljivo jer se podrazumeva da smo svi odlični vozači. Ipak, izlazak na teren i vožnja u otežanim uslovima ukazuju na to da je ovo pitanje na mestu. Želimo da vam damo nekoliko saveta i uputstava za bezbednu i opuštenu vožnju




Rešenje problema na putu pre svega počinje dobrom organizacijom. Kada osvane snežno jutro, morate da izađete iz vašeg toplog doma ranije nego inače i da pripremite automobil za vožnju. Najbolje je da metllicu ili vaše sredstvo za čišćenje držite van auta ili u prtljažniku.

Na taj način ćete izbeći situaciju da se nagomilani sneg sa automobila sruči pravo na vaše sedište. Ako se to dogodi, znamo da sledi rafal psovki i pokušaja da se rukom ukloni sneg sa sedišta. Loš način da započnete dan.





U našoj zemlji postoje dve škole čišćenja snega sa automobila. Ili ćete prvo sesti u automobil, upaliti motor i onda započeti uklanjanje snega ili ćete prvo očistiti sneg, pa tek onda upaliti motor.

Oba stila imaju svoje mane i prednosti. Ako radite po prvom scenariju, rad motora omogućiće topliju kabinu kada započnete vožnju, povoljniju radnu temperaturu motora ali ćete generisati više buke u vašem komšiliku, kao i zagađenja izduvnim gasovima. Moj komšija me je jutros otrovao dok sam čistio sneg sa trotoara. Upalio je motor, očistio auto, a onda se vratio u kuću i ostavio motor da radi. Ovo je u inostranstvu kažnjivo.

Sa hladnim, ali od snega očišćenim automobilom duže ćete se smrzavati tokom vožnje. Takođe, može doći do maglenja stakala sa unutrašnje strane kabine.

U svakom slučaju, pre vožnje obavezno uklonite sav sneg sa vašeg automobila. I sa krova, i sa haube i sa bočnih stakala i sa registarskih tablica.

Takođe, bilo bi dobro da počistite i sneg sa trotoara, ako niko drugi nije tu dužnost obavio.





Ako je temperatura vazduha veoma niska, kao što je bio slučaj toko pravljenja ovog izveštaja, tokom vožnje može doći do stvaranja leda na vetrobranu, posebno na njegovim ivicama. Savet je da topao vazduh iz ventilacionog sistema usmeravate i prema vetrobranu, kako bi ova staklena površina ostala topla tokom vožnje.

Vodite računa da brisači nisu zalepljeni za vetrobransko staklo zbog leda koji se stvorio između dve vožnje, takođe, nemojte ih koristiti dok na vetrobranu ima leda. To je pogubno za brisače.





I brisači će bolje raditi svoj posao ako ne brišu ledenu površinu. Na fotografiji možete videti pojavu leda na vetrobranu kada jačina ventilatora nije podešena na maksimum. Tokom vožnje treba menjati otvore iz kojih izlazi topao vazduh kako biste osigurali da ne dolazi do maglenja ostalih stakala u automobilu. Aktiviranje klima uređaja dok je uključeno grejanje najefikasnije odmagljuje stakla.

Dugoročno izlaganje veoma toplom vazduhu učiniće vas pospanim i dekoncentrisanim pa povremeno otvarajte i zatvarajte prozore. savetujem vam da ne vozite u debeloj jakni sa kapom na glavi. Veoma brzo će vam postati vruće i nelagodno, a pokretljivost i sposobnost da čujete dešavanja oko vas biće umanjena.





Ako nemate dobre gume, zaboravite na vožnju. Na - 8 stepeni bićete potpuno bespomoćni. Svaki polazak i svako zaustavljanje i pri veoma malim brzinama biće veoma veliki rizik. Ni trud ekipa za čišćenje snega ne može doći do izražaja. So koju posipaju delotvorna je do - 7 stepeni.

Veoma je važno da tokom vožnje ne pravite nagle pokrete i manevre. Da biste to izbegli, pre svega je važno da se ne krećete neprimereno brzo. Uvek držite odstojanje u odnosu na vozilo ispred vas i nadajte se da će isto shvatiti i vozač koji se nalazi iza.





Više ne možete voziti u istom stepenu prenosa, u kojem ste vozili po suvom. Posebno kada skrećete ili prolazite kroz raskrsnice u ovako teškim uslovima. Po veoma klizavom kolovozu, u Laguni III sa dizel motorom snage 150KS, na Pirelli zimskim gumama, kroz male gradske raskrsnice prolazio sam u prvom stepenu prenosa. Ako vam zvuči nelogično, treba da znate da će dizelaš bez gasa uvek ići sporije u prvom stepenu prenosa nego u drugom, pa samim tim biće poslušniji.

Ako bih pokušao da to skretanje izvedem u drugoj brzini, snaga motora koja se prenosi do točkova (odnosno brzina kojom se auto tada kreće) nadjačala bi silu prijanjanja između gume i podloge što bi rezultovalo pravolinijskim kretanjem, odnosno rizičnom situacijom u kojoj možete da pređete u suprotnu traku i da izazovete sudar. Pritiskanje kočnice neće vam uvek pomoći, a može da vam stvori još opasniju situaciju.

Ako vozite automobil čiji je motor dva-tri puta slabiji od ovog iz Lagune ili ako je benzinac, nećete imati slične probleme ako skrećete u višem stepenu prenosa po izuzetno klizavom kolovozu.





Ako primetite da ste izgubili kontrolu nad vašim automobilom i da ništa što ste probali ne funkcioniše, u ovakvoj situaciji bi vam pomoglo naglo pritiskanje kvačila, praćeno nežnim kočenjem.

Aktiviranje kvačila prekinuće pogon i neverovatnom lakoćom povratiće upravljivost vašem automobilu. Setite se, u ovoj situaciji prejaka snaga je izazvala gubitak kontrole.





Ovaj savet biće posebno koristan vozačima automobila sa dizel motorom i velikim obrtnim momentom. ABS i druga slična pomagala ne dolaze do punog izražaja pri niskim brzinama, na ovoliko klizavim saobraćajnicama. Umesto da se uzdate u njihovu bezuslovnu pomoć, pokušajte da se tokom vožnje ponašate razumno i da sprečavate neprijatne situacije.





Ako vozite automobil sa zadnjim pogonom, ne znam šta da vam kažem. Nežno, nežno, nežno sa gasom. Danas sam video čoveka koji je sa BMW-om serije 3 čekao da svi vozači ispred njega prevale uspon, pa je tek posle toga odlučio da i on krene u pohod na vrh.

Čovek očigledno ima iskustva jer zna da ako samo jedan vozač ne pređe preko vrha, BMW je gotov. Ostaće zaglavljen a pošto će biti čitava kolona vozača iza njega, neće imati priliku da pokuša još jednom.





Prestrojavanje je veoma nezgodan proces po ovako teškim uslovima za vožnju. Iako znaju da im je izuzetno teško da zaustave svoj automobil, neki vozači zanemaruju tu činjenicu i prestrojavaju se ispred drugih vozača kao da je put suv. Kako znaju da će vozač kojem su presekli put biti u stanju da se zaustavi? Ne znaju, zato je važno da uvek držite adekvatno rastojanje i da omogućite sebi da se bezbedno zaustavite.

Meni je vozač autobusa bez bilo kakvih problema presekao put, što možete videti na fotografiji.





Možda jedna od najvažniijh stavki je vođenje računa o pešacima. Kako mnogi trotoari nisu očišćeni, a blokirani su parkiranim automobilima, pešaci nemaju izbora nego da se kreću po kolovozu. Ako znate koliko se vama, u automobilu žuri, šta mislite koliko se tek pešacima žuri?





Slojevita odeća, debele jakne, šalovi, kapuljače i kape umanjuju mogućnost pešaka da vas uoči. Dok se približavate sa leđa, nemojte očekivati da će se pešak skloniti sa puta. Razumnije je očekivati da će se okliznuti i pasti pa je zato važno da usporite i da ostavite dovoljno rezerve da se zaustavite ako stvari krenu po zlu.



Na po jeden minut vožnje između dve benzinske pumpe čovek je morao da stane. Priterala nužda


Kada su ovako teški uslovi za vožnju, jedino je sigurno da ćete kasniti tamo gde ste krenuli. Morate ostati smireni i obazrivi jer vi kao pojedinac ne možete učini ništa da biste pre stigli na cilj. Vi ste u koloni samo jedan delić ogromnog sistema i suština je da funkcionišete u njegovim okvirima, odnosno da doprinosite njegovom boljem funkcionisanju. Tokom dana nalik ovom 3. februaru 2012. godine, najbolje bi bilo da ne mrdate iz kuće, posebno ne svojim automobilom.



Ovaj vozač je na autoputu preturao po svojoj torbi da bi pronašao nešto.
To je trajalo predugo da bi bilo bezbedno



Nepromišljeni potezi mogu samo pogoršati stvar i doneti nepotreban stres, a u slučaju vožnje i ugrožavanje života ili materijalnu štetu. Kada vidite da je vozač ispred vas dao žmigavac i da želi da se prestroji, propustite ga. Nemojte se gurati sa njim i po svaku cenu praktikovati vaše prvenstvo. Pokušajte da propustite vozača ispred vas i videćete kako je to jedan prijatan osećaj.

Kada bismo svi uspeli da postupamo po sistemu "jedan po jedan" saobraćaj bi mnogo bolje funkcionisao, svi bismo brže stizali do cilja i mnogo bi se manje živaca trošilo.

Srećan put. Nadam se da ćete imati uspešan vozački dan.



B92; Piše: Nemanja Pantelić
Nazad na vrh Ići dole
Black Wizard

Master
Master


Muški
Poruka : 30494

Učlanjen : 30.03.2011


PočaljiNaslov: Re: SAVETI O VOŽNJI I VOZILIMA   Sre 12 Dec - 18:02

UPOZNAJTE SVOJ PNEUMATIK!

Deset stvari koje morate znati o gumama





U poslednje vreme, bar kada su u pitanju pneumatici, forma je zamenila suštinu. Svedoci smo beskrajnih diskutuja o pravilniku o zimskim gumama tj. o njegovim odredbama: kolika mora biti minimalna dubina šare, kako će se primenjivati pravilnik, kolike su kazne za njegovo nepoštovanje i slično






Međutim, ono o čemu se malo govori jesu opšte karakteristike guma i koliko vozači zapravo poznaju osnovne činjenice o njima.

Zbog toga je sajt [You must be registered and logged in to see this link.] izdvojio 10 najvažnijih činjenica o pneumaticima koje Vam prenosimo u celini:


1. Šta je "E" oznaka?



"E" oznaka znači da guma poseduje odgovarajući E sertifikat (homologaciju) i da zadovoljava propise Evropske unije o deklarisanju kvaliteta auto gume. Ova oznaka se sastoji od slova „E“ ili „e“ i broja koji je uokviren krugom ili kvadratom, nakon čega sledi još jedan broj pod kojim je sertifikat zaveden. Uokvireni broj je šifra zemlje koja je izdala E sertifikat i nema veze sa kvalitetom gume. Oznaka za Srbiju je E10.


2. Šta je oznaka DOT na gumi?



Mesto i datum proizvodnje. Obeležava se brojem koji stoji pored oznake DOT na bočnoj strani gume. DOT se sastoji od dva broja. Prvi označava fabriku gde je proizvedena a druga cifra (koja se sastoji od četiri broja) označava nedelju i godinu proizvodnje gume. Na primer, ukoliko je DOT broj na gumi 3808 to znači da je guma proizvedena u 38. nedelji 2008. Krajnji rok u kome se gume smatraju novim i kao takve se mogu prodavati je 6 godina, naravno ukoliko su propisno skladištene. Ovo je preporuka svih vodećih proizvođača i međunarodnih institucija koje imaju veze sa gumama.


3. M+S standard (eng. Mud and Snow)



M+S standard odnosi se samo na geometriju šare i podrazumeva da je 25% (i više) kontaktne površine otvoreno. Ovo zapravo znači da bilo koje gume čija šara ima navedene geometrijske karakteristike mogu biti M+S gume, bez obzira da li su one po svom sirovinskom sastavu i drugim osobinama gume za sve sezone, zimske gume ili letnje gume.


4. Oznaka pahuljice



Omogućava kupcima da u velikoj ponudi M+S guma lakše izaberu one koje su namenjene za vožnju u pravim zimskim uslovima. To znači da će vam gume sa oznakom pahuljice obezbediti drastično bolje vozne karakteristike i ponašanje na niskim temperaturama, po bljuzgavici i snegu, od guma koje nose samo M+S oznaku.


5. Indeks nosivosti ili LI (Load Index)



Numerički kod koji odgovara maksimalnoj težini koju guma može da podnese. Indeks nosivosti na gumama koje imate na vašem vozilu pomnožen sa 2 mora da odgovara ukupnom opterećenju pogonske osovine vašeg vozila.


5a (6). Indeks brzine (eng. Speed Index) - je alfabetski kod koji odgovara maksimalnoj brzini koju guma može da podnese.


7. Dubina šare



Vertikalni raspon od vrha šare do dna najdubljeg kanala na gazećem sloju. Kod novih guma iznosi oko 8 mm, dok je kod pravih zimskih guma označenih pahuljicom i veća. U Srbiji se dubina šare izražava u milimetrima, a prema pravilniku ZOBS-a zakonski obavezna minimalna dubina šare za M1 vozila iznosi 1,6 mm za letnje gume i 4 mm za zimske gume.


8. Pritisak u gumama - ukoliko je pritisak u gumama 20 posto manji od propisanog, njihov rok upotrebe može biti do 30 posto kraći. Ispravan pritisak u gumama ne određuje vrsta i dimenzija guma, već opterećenje vozila i stil vožnje, tj. brzina. Da biste saznali koji je ispravan pritisak za vaše vozilo, potrebno je da proverite karticu proizvođača automobila koja se najčešće nalazi sa unutrašnje strane vozačkih vrata ili poklopca za gorivo, unutar pregratka za rukavice ili ispod haube, na kojoj se pored vrednosti pritiska nalaze i preporučene dimenzije guma. Pritisak se proverava kada su gume hladne, jer se tokom vožnje pritisak u njima povećava kako raste njihova temperatura.


9. Tubeless ventil



Veoma mali i relativno jeftin, ali veoma bitan deo kada je u pitanju bezbednost i trajnost gume. Njegova uloga je da održi pritisak u gumi i preko njega je jedino moguće menjati i prilagođavati veličinu pritiska u gumama. Kapica ventila takođe mora biti u dobrom stanju jer predstavlja dodatni čep i sprečava da u ventil uđu prljavština i vlaga.


10. „Run flat“ gume - gume koje su dizajnirane na takav način da ne ispuštaju vazduh kada se probuše, čime omogućavaju da nastavite da vozite ali smanjenom brzinom (do 90km/h) i ne duže od 150-300 km u zavisnosti od vrste gume.



vrelegume.com
Nazad na vrh Ići dole
Sponsored content




PočaljiNaslov: Re: SAVETI O VOŽNJI I VOZILIMA   

Nazad na vrh Ići dole
 
SAVETI O VOŽNJI I VOZILIMA
Pogledaj prethodnu temu Pogledaj sledeću temu Nazad na vrh 
Similar topics
-
» Sobno cveće-nega-saveti...
» Dobri kozmetički saveti
» Modni saveti za žene
» Modni saveti za najludju noć
» "Folksvagen" opozvao oko 168.000 kola
Strana 1 od 1

Dozvole ovog foruma:Ne možete odgovarati na teme u ovom forumu
Haoss Forum :: Auto/Moto ::  Auto/moto svet :: Automobili-