Haoss forum: Pravo mesto za ljubitelje dobre zabave i druženja, kao i diskusija o raznim životnim temama.
 
PrijemČesto Postavljana PitanjaTražiRegistruj sePristupiHimna Haoss ForumaFacebook


Delite | 
 

 Povratak dvotaktnih motora

Pogledaj prethodnu temu Pogledaj sledeću temu Ići dole 
AutorPoruka
Shadow

ADMIN
ADMIN

Shadow

Ženski
Poruka : 97149

Lokacija : U svom svetu..

Učlanjen : 28.03.2011

Raspoloženje : Samo


Povratak dvotaktnih motora Empty
PočaljiNaslov: Povratak dvotaktnih motora   Povratak dvotaktnih motora Sat610Sre 29 Jun - 10:41

Povratak dvotaktnih motora


Povratak dvotaktnih motora 12

Norton Villiers (britanski proizvođač motora koji nema veze sa Nortonom) najavljuje svoj povratak sa novom generacijom dvotaktnih motora u skorijoj budućnosti. Po njihovim tvrdnjama, razvili su novi koncept motora koji ima prednosti “dvotaktaša” – malu težinu i veću snagu ali nemaju problema sa poštovanjem zakona o izduvnim gasovima.

Njihovi motori, za razliku od starijih generacija dvotaktaša ne koriste mešavinu benzina i ulja, već čist benzin bez aditiva, zahvaljujući korišćenju najnovijih tehnologija. Iako nisu objavili sve detalje oko novog motora jer su mnoge inovacije u procesu patentiranja, otkrivaju nam da su površine pokretnih delova tretirane na poseban način i da im nije potrebno podmazivanje! Takođe govore o keramičkim ležajevima, tefloniziranje površina i slično. Tu se spisak inovacija ne završava, već se nastavlja njihovim sopstvenim sistemom super-punjenja gorivom koji im daje mnogo više snage od sličnih motora. Pominje se i lasersko paljenje smeše umesto klasičnih svećica.

Prednosti ovakvog smera razvoja su višestruke, po njihovim rečima. Njihov motor daje oko 30% više snage od ekvivalentnog četvorotaktnog motora, jer je kod dvotaktnih motora svaki drugi takt radni a kod četvorotaktnih svaki četvrti. Takođe, proizvodnja takvih motora je za oko 60% jeftinija od procesa proizvodnje ekvivalentnoh četvorotaktaša. Na kraju, zahvaljujući većoj snazi koju ovi motori poseduju, može se smanjiti radna zapremina motora. Tako će, recimo standardni motor od 1000cc, sasvim adektvatno, po performansama, zameniti naš od 600cc. To znači manje takse za registraciju, manju potrošnju goriva, manju emisiju izduvnih gasova itd…

Da li nam se stvarno vraćaju “cvaje” i to na velika vrata, ostaje nam da vidimo…



motocikli.bjbikers.com








Povratak dvotaktnih motora Haoss10
Nazad na vrh Ići dole
Nestala

Član
Član

Nestala

Ženski
Poruka : 129

Učlanjen : 18.05.2019


Povratak dvotaktnih motora Empty
PočaljiNaslov: Re: Povratak dvotaktnih motora   Povratak dvotaktnih motora Sat610Sub 18 Maj - 15:56

[size=17]Ova ultralaka talijanska jurilica teži ispod 90 kilograma, razvija više od 80 konja, juri 250 kilometara na saAko za mišljenje pitate nekoga tko je vozio lagani dvotaktni motocikl, na cesti ili trkaćoj stazi, doživljaj će vam opisati samo superlativima. Sjećanje na takve motocikle odmah će mu vratiti sjaj u oči, a opisivanje moćnih ubrzanja uz visoke okretaje nerijetko će biti popraćeno i govorom tijela. Novi Duecinquanta djelo je talijanskoga proizvođača Vinsa, a njegova je namjera ovim motociklom vratiti opisano uzbuđenje vožnje dvotaktaša, koje je već palo u zaborav.

Nazad na vrh Ići dole
Nestala

Član
Član

Nestala

Ženski
Poruka : 129

Učlanjen : 18.05.2019


Povratak dvotaktnih motora Empty
PočaljiNaslov: Re: Povratak dvotaktnih motora   Povratak dvotaktnih motora Sat610Sub 18 Maj - 15:57

Prvi motocikl tvrtke Vins bio je prototip s obujmom 100 ccm, s koncepcijom motora L2 i okvirom monokok, načinjenim iz karbonskih vlakana. Novi Duecinquanta ("250" na talijanskom) ima gotovo iste specifikacije i motor s većim obujmom. U trkaćoj verziji razvija malo više od 80 KS, ima manje od 90 kg sa svim pripadajućim tekućinama i postiže brzinu 250 km/h. Specifikacije za cestovnu verziju još nisu poznate, a performanse će vjerojatno biti prilagođene tako da zadovoljavaju standarde Euro4.
Ovisno o tome, navodi se kako će masa motocikla biti manja od 105 kg a maksimalna brzina oko 200 km/h. Usporedbe radi, jedan od posljednjih dvotaktnih motocikala s obujom 250 kubika, koji je svojevremeno bio vrlo popularan, bila je Aprilia RS250 koja je razvijala 60 KS i težila je preko 135 kg. Cestovna verzija Duecinquante košta oko 40.000 eura, a trkaća inačica s obujmom 288 cm3 koštat će 50.000 eura. U ponudi će vjerojatno biti i varijanta s komponentama i materijalima koji nisu toliko skupi i ekskluzivni, pa će tako i cijena biti povoljnija.

Nazad na vrh Ići dole
Sponsored content




Povratak dvotaktnih motora Empty
PočaljiNaslov: Re: Povratak dvotaktnih motora   Povratak dvotaktnih motora Sat610

Nazad na vrh Ići dole
 
Povratak dvotaktnih motora
Pogledaj prethodnu temu Pogledaj sledeću temu Nazad na vrh 
Strana 1 od 1

Dozvole ovog foruma:Ne možete odgovarati na teme u ovom forumu
Haoss Forum :: Auto/Moto ::  Auto/moto svet :: Motocikli-